某航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用載荷對(duì)其整機(jī)壽命和可靠性的影響研究.pdf

1、為了對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及零部件進(jìn)行準(zhǔn)確的應(yīng)力和壽命分析，這就需要首先進(jìn)行合理、高可靠的載荷譜分析。編制模擬發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)情況的合理載荷譜是現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)的定延壽以及結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)的首要工作，對(duì)后續(xù)的可靠性分析和試驗(yàn)工作的成敗，經(jīng)費(fèi)和時(shí)間都有重大的影響。航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是世界軍事強(qiáng)國(guó)優(yōu)先發(fā)展并且高度壟斷而嚴(yán)密封鎖的關(guān)鍵技術(shù)，是一個(gè)國(guó)家裝備軍事水平與科技實(shí)力和綜合國(guó)力的重要標(biāo)記。因此，開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)載荷譜編制理論及數(shù)據(jù)處理技術(shù)研究，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及

2、零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命可靠性具有重要的理論價(jià)值和重大工程應(yīng)用前景。
　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)由大量零組件組成，整機(jī)的可靠性是建立在單元體（零組件）可靠性基礎(chǔ)上的。其零組件各有自身的工作特點(diǎn)與可靠性指標(biāo)，只有當(dāng)零組件的可靠性得以實(shí)現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的可靠性才能得以保證和實(shí)現(xiàn)。所以航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性研究難度很大。因此為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷對(duì)其可靠性壽命的影響，首先必須找出影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性壽命的主要零組件或薄弱零組件，確定這些零組件在使用、維修過(guò)程中

3、出現(xiàn)的主要故障模式。然后研究載荷對(duì)這些故障模式的影響，統(tǒng)計(jì)載荷譜的差異性對(duì)這些故障形成和發(fā)展的影響程度，進(jìn)而揭示發(fā)動(dòng)機(jī)載荷對(duì)其整機(jī)壽命和可靠性的影響規(guī)律。
　　本論文考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷譜及其結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜性，在確定載荷譜、載荷分布函數(shù)的基礎(chǔ)上，分析討論了各種壽命可靠性數(shù)學(xué)模型的適用范圍，最后確定了適用于本發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可靠性數(shù)學(xué)模型。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行小時(shí)與轉(zhuǎn)子循環(huán)數(shù)，確定了載荷與主要零組件壽命之間的關(guān)系，再根據(jù)分布函數(shù)和廣義應(yīng)力-強(qiáng)度