城市道路交叉口公交優(yōu)先信號協(xié)調(diào)控制及其仿真研究.pdf

1、目前我國大城市的交通擁堵越來越嚴(yán)重,發(fā)展公交能使更多的出行者有效地利用有限的道路空間,緩解交通擁堵。如何提高公交的運行效率進(jìn)而為出行者提供更加快捷、舒適的服務(wù),已經(jīng)成為城市交通工作者研究的熱點,公交優(yōu)先正是解決這一問題的關(guān)鍵技術(shù)。因此本文研究的主要內(nèi)容是公交優(yōu)先通行技術(shù),并借助VISSIM軟件對所設(shè)計的感應(yīng)控制進(jìn)行仿真分析,具體工作包括以下幾個方面:
　　 1.針對單個交叉口公交優(yōu)先設(shè)計了感應(yīng)式信號控制方法,主要包括綠燈延長、紅

2、燈早斷、相位插入及其中各種相關(guān)參數(shù)的確定方法;并且對單交叉口進(jìn)口道進(jìn)行改進(jìn),設(shè)置預(yù)信號讓公交優(yōu)先進(jìn)入交叉口。
　　 2.以城市道路多個單點信號控制交叉口組成的綠波系統(tǒng)為研究對象,提出城市干線信號協(xié)調(diào)控制的優(yōu)化算法,實現(xiàn)對公交干線道路上多個交叉口的信號配時進(jìn)行綠波控制。
　　 3.運用VISSIM仿真軟件及其VAP語言,利用VAP程序進(jìn)行公交信號優(yōu)先控制邏輯的設(shè)計,提出公交信號優(yōu)先仿真研究的技術(shù)路線,并根據(jù)仿真的輸出結(jié)果,