深圳地鐵復(fù)合地層盾構(gòu)施工對(duì)鄰近構(gòu)筑物影響分析.pdf

1、本文介紹了地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)及土壓平衡盾構(gòu)的工作原理,在分析國(guó)內(nèi)外地鐵盾構(gòu)施工對(duì)周圍土體變形影響的基礎(chǔ)上,結(jié)合復(fù)合地層的地質(zhì)特點(diǎn)及盾構(gòu)穿越復(fù)合地層的施工重難點(diǎn),討論了盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響原因以及對(duì)鄰近建筑物造成影響的主要因素。
　　 依托深圳地鐵5號(hào)線布吉～百鴿籠盾構(gòu)區(qū)間工程實(shí)例,深入分析了盾構(gòu)隧道穿越牡丹苑住宅樓與瑞龍賓館的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),采用有限元數(shù)值分析軟件分別對(duì)所選取的兩個(gè)建筑物進(jìn)行了數(shù)值模擬。
　　 根據(jù)數(shù)值模

2、擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作對(duì)比分析,指出盾構(gòu)施工影響構(gòu)筑物的主要原因是施工過(guò)程中對(duì)土體的擾動(dòng),引起地層位移導(dǎo)致地層損失,從而對(duì)構(gòu)筑物的安全構(gòu)成威脅,并通過(guò)分析盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中總推力、土倉(cāng)壓力、同步注漿壓力及壓漿量和出土量等主要施工參數(shù),提出盾構(gòu)在深圳獨(dú)特復(fù)合地層掘進(jìn)的合理取值范圍為土倉(cāng)壓力0.17MPa左右、掘進(jìn)速度10～30mm/min、總推力1000～1200T、同步注漿注漿壓力0.1～0.15Mpa、注漿量為6m3～8m3/環(huán)、出土量為