某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差故障分析.pdf

1、飛機(jī)是國(guó)防建設(shè)以及未來軍事發(fā)展中重要的組成部分，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的核心部件，其性能的好壞直接影響著飛機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，而轉(zhuǎn)子是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中最為重要的組成部分。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，第三代戰(zhàn)斗機(jī)已投入武器裝備，主要負(fù)責(zé)國(guó)土的巡航、飛行員的訓(xùn)練、人工增雨、救援等工作。筆者所在單位負(fù)責(zé)第三代戰(zhàn)斗機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造、裝配、試車等工作。自進(jìn)入小批量生產(chǎn)以來，高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差問題一直影響著該型發(fā)動(dòng)機(jī)的合格交付。轉(zhuǎn)差故障需要多次試車調(diào)試后才能排除，此

2、類故障增加了發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)制造周期。為了解決這一技術(shù)難題，本文開展了大量的數(shù)據(jù)采集、技術(shù)分析與研究等工作，采取了多項(xiàng)排故措施，取得了一定的成效。本文從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理、高低壓轉(zhuǎn)差機(jī)理、排故實(shí)踐、數(shù)據(jù)采集、技術(shù)分析等工作出發(fā)，深入研究了某型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因，通過對(duì)轉(zhuǎn)差故障的分析與研究，找到解決故障的措施，減低了轉(zhuǎn)差故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)周期的影響。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)通過統(tǒng)計(jì)相關(guān)

3、數(shù)據(jù)，分析得出渦輪導(dǎo)向器面積的大小是產(chǎn)生轉(zhuǎn)差的最重要因素。
　　(2)通過試車參數(shù)的驗(yàn)證及排故實(shí)踐得到——在高、低壓導(dǎo)向器排氣面積匹配的情況下，配合以正確的大氣溫度修正系數(shù)，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差故障。
　　(3)縮小低壓壓氣機(jī)部分的轉(zhuǎn)、靜子間隙對(duì)提高轉(zhuǎn)差有益處，但該因素對(duì)排故效率影響較小。
　　(4)實(shí)物測(cè)量了高渦葉片，掌握高渦葉片的批量加工質(zhì)量水平并對(duì)其進(jìn)行分析研究，得出渦輪葉片的加工偏差在整體上對(duì)轉(zhuǎn)差有影響。