拓展汽油HCCI燃燒運行范圍的試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、均質(zhì)壓燃可控著火(Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI)汽油機因可以同時改善燃油經(jīng)濟性和降低氮氧化合物的排放水平因而受到了內(nèi)燃機研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注和深入探討。但是HCCI還存在著運行工況范圍狹窄的問題。為拓展HCCI燃燒運行范圍，充分利用HCCI燃燒的優(yōu)勢，本文在裝有進排氣門定時和升程連續(xù)可變機構(gòu)(4-Variable Valve Actuating System，4VVAS)的單缸試

2、驗發(fā)動機上，通過深入研究基于內(nèi)部廢氣重壓縮策略的HCCI工況邊界區(qū)域的特征，找出限制HCCI燃燒運行范圍的因素。系統(tǒng)研究了火花輔助點火、外部廢氣再循環(huán)和進氣增壓三種常用控制手段，對拓展HCCI運行范圍的作用。研究結(jié)果表明： 火花輔助點火HCCI燃燒模式，可以在一定程度上增加燃燒持續(xù)期，避免了發(fā)生爆震的傾向，使得HCCI發(fā)動機的負荷邊界向大負荷方向平均拓展0.6 bar左右，并在一定程度上改善了CO和HC的排放。 通過在基

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