船舶氣動(dòng)式抗橫傾裝置的研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼IQ151船舶氣動(dòng)式抗橫傾裝置的研究口111廠Jlj指導(dǎo)教師吳曉光職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)輪機(jī)工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要橫傾會(huì)給船舶的安全、操縱性和經(jīng)濟(jì)性帶來極大的危害，對于一些特殊的船舶，如集裝箱船、滾裝船、火車輪渡船、重型起重船等，橫傾的危害尤為明顯。船舶的橫傾不僅會(huì)使貨物裝卸的速度變慢，甚至還會(huì)因?yàn)樨浳镏g的卡阻或

2、碰撞致使船舶失去平衡而最終導(dǎo)致傾覆。因而，對于這些特殊的船舶，安裝抗橫傾裝置是非常必要的。傳統(tǒng)的水泵驅(qū)動(dòng)式或閥門切換式抗橫傾裝置因?yàn)槭芩门帕考氨玫膯?dòng)與換向時(shí)間的限制，其反應(yīng)速度及橫傾補(bǔ)償率都難以達(dá)到高效抗橫傾的目的。氣動(dòng)式抗橫傾裝置因其鼓風(fēng)機(jī)能連續(xù)工作，水艙連通道截面積大，加上受計(jì)算機(jī)控制的橫傾控制空氣閥能快速啟閉，因此能使大量水流立刻流動(dòng)、換向或停止。其反應(yīng)速度及橫傾補(bǔ)償率完全能及時(shí)糾正船舶的橫傾，使船舶迅速恢復(fù)平衡狀態(tài)。目前，國

3、外公司的氣動(dòng)式抗橫傾裝置已經(jīng)廣泛應(yīng)用于一些特殊船舶當(dāng)中，并取得良好的抗傾效果。但我國至今尚無此類產(chǎn)品的出現(xiàn)，對這方面的研究也微乎其微。為了將氣動(dòng)式抗橫傾裝置的研究引入國內(nèi)，為我國自主開發(fā)生產(chǎn)高效的氣動(dòng)式抗橫傾裝置提供一定的理論依據(jù)，本文在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上從以下幾個(gè)方面對其進(jìn)行了研究:首先，分別從靜力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)兩方面對船舶的橫傾運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行深入分析，推導(dǎo)了影響船舶橫傾運(yùn)動(dòng)各因素間的函數(shù)關(guān)系，并建立了船舶自由橫傾運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型隨后，制訂了船舶