預(yù)緊式安全帶防護(hù)效率研究.pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)汽車已經(jīng)成為一種與人類活動(dòng)緊緊相關(guān)的工具，凝聚了人類科技發(fā)展的成果，承載了一代又一代人追求速度和便捷的自由夢(mèng)想。近年來(lái)，隨著汽車知識(shí)的普及，人們開始越來(lái)越關(guān)注汽車在帶來(lái)一系列便利的同時(shí)所帶來(lái)的危害，特別是在交通事故中給人體造成的損傷。這一觀念的轉(zhuǎn)變，一方面促進(jìn)了汽車安全相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，對(duì)汽車的安全性能提出了嚴(yán)苛的要求；一方面提高了安全性能較好車型的銷售，使得廠商也樂(lè)意加大針對(duì)提升汽車安全性研究的投入。這樣一拉一推的結(jié)果使得汽車安

2、全技術(shù)得到極大的發(fā)展。
　　 汽車碰撞安全防護(hù)技術(shù)是汽車安全技術(shù)重要的組成部分。安全帶作為汽車碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)里最有效率、運(yùn)用最廣、最為人熟知的防護(hù)裝置，自從汽車誕生之日起，人類就沒(méi)停止過(guò)對(duì)其的研究、改良。預(yù)緊式安全帶是現(xiàn)今較先進(jìn)的安全帶形式，相比之下不但有著更好的安全防護(hù)效能，而且能夠與其他防護(hù)裝置相配合，提升整個(gè)防護(hù)系統(tǒng)的效率。
　　 本文通過(guò)仿真手段，以優(yōu)化預(yù)緊式安全帶各關(guān)鍵參數(shù)為方法，達(dá)成了提高預(yù)緊式安全帶整體防

3、護(hù)效率的目的。
　　 通過(guò)實(shí)物拆卸并進(jìn)行CATIA三維測(cè)繪對(duì)預(yù)緊式安全帶的結(jié)構(gòu)與原理進(jìn)行了詳細(xì)講解，并利用運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)的合理性和模型的有效性。
　　 在MADYMO軟件平臺(tái)上建立了正面碰撞車內(nèi)乘員保護(hù)系統(tǒng)模型，包括駕駛員多剛體模型、安全帶混合模型、安全氣囊有限元模型，并精確設(shè)定了安全帶預(yù)緊器參數(shù)、限荷器參數(shù)。在此基礎(chǔ)之上，根據(jù)所得資料設(shè)定了相關(guān)輸入量，計(jì)算仿真結(jié)果，并與實(shí)車碰撞資料結(jié)果對(duì)比。在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上修改