EPS用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器的研究.pdf

1、方向盤的轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器是汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分,其輸出信號的品質(zhì)直接影響電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。為了滿足電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對方向盤轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角的測量要求,本文研究了一種同時輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角信號的非接觸式智能傳感器。
　　 首先,本文對國內(nèi)外現(xiàn)有的轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器進行了分析,并對能夠同時提供復(fù)合信號的轉(zhuǎn)矩、方向盤位置傳感器進行了重點討論。然后介紹了巨磁電阻的基本理論,并對轉(zhuǎn)矩的常用測量方法進行了歸納總結(jié)。根據(jù)汽

2、車轉(zhuǎn)向特性及巨磁電阻芯片的性能,提出了一種全新的測量方法,實現(xiàn)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩的同時測量。
　　 其次,通過對齒輪傳動的推導(dǎo)分析,確定了齒輪的基本參數(shù)要求,并對傳感器總成中的各傳動齒輪、扭桿等關(guān)鍵部件進行了詳細(xì)的設(shè)計。
　　 再次,對傳感器的電路進行了模塊化的設(shè)計。本文將傳感器的測量電路分為角度傳感器電路芯片模塊、電源管理模塊、JTAG接口模塊、CAN通信模塊,并分別對各測量電路進行了選材和設(shè)計。
　　 最后,開發(fā)了傳