基于動力學(xué)仿真分析某SUV汽車懸架匹配設(shè)計(jì).pdf

1、近些年來，由于人們對汽車的需求以及購買力的逐漸增大，汽車進(jìn)入了千家萬戶。而且人們對汽車舒適性、操穩(wěn)性、安全性等的要求也在提升。但是由于我國的汽車技術(shù)發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)水平不完善，信息庫不充足導(dǎo)致汽車底盤性能的開發(fā)很不完善。而懸架的匹配設(shè)計(jì)對提高底盤性能至關(guān)重要，需要經(jīng)驗(yàn)的積累以及不斷地研究學(xué)習(xí)。
　　本文是根據(jù)某SUV底盤懸架匹配設(shè)計(jì)案例，利用動力學(xué)仿真分析得手段對懸架匹配設(shè)計(jì)方法作了詳細(xì)的講述。主要匹配的參數(shù)有懸架的固有頻率、跳動

2、轉(zhuǎn)向、側(cè)傾角剛度、減震器阻尼系數(shù)。通過將上述參數(shù)進(jìn)行合理匹配可以使俯仰感、不足轉(zhuǎn)向度、側(cè)傾度達(dá)到要求。從而使汽車性能得以滿足。
　　Hypermesh軟件可以生成柔性體mnf文件，然后可以利用adams軟件與hypermesh軟件進(jìn)行對接從而實(shí)現(xiàn)剛?cè)狁詈辖?。由此兩個(gè)軟件加之主機(jī)廠提供的汽車參數(shù)可以建立多體動力學(xué)模型，然后進(jìn)行動力學(xué)仿真得到底盤參數(shù)的一些曲線并與K&C實(shí)驗(yàn)臺測得的實(shí)車參數(shù)曲線進(jìn)行擬合比對來驗(yàn)證模型的正確性。