BOT高速公路建設項目進度控制探析.pdf

1、我國高速公路建設最近幾年發(fā)展迅猛,尤其在十二五規(guī)劃目標確定后,在國家統(tǒng)一部署下,交通運輸部將規(guī)劃建設超過85000公里的高速公路網(wǎng)。由于,高速公路建設具有投資額大、建設周期長等特點。因此,面對數(shù)額巨大的建設資金需求量,政府也顯得力不從心。目前我國高速公路平均每公里建設成本高達3000萬元以上,為了解決我國高速公路建設快速發(fā)展與建設資金相對短缺的突出矛盾。促使高速公路建設事業(yè)快速發(fā)展以帶動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,出現(xiàn)了各種各樣的公路建設融資渠

2、道。而BOT融資以其獨特的籌集資金方式引起了人們的廣泛關注。
　　 由于BOT模式在我國起步較晚,很多投資公司管理人員缺乏相關的管理經(jīng)驗,在BOT項目進行過程中由于進度控制管理不當,可能造成最終的工程延期,將直接縮短工程經(jīng)營期或推后運營時間,減少工程回報,嚴重的有可能導致項目的放棄。因此,為保證項目能夠提前發(fā)揮經(jīng)濟效益,使投資公司合理盈利,在BOT高速公路項目建設中,采用正確有效的方法和手段對項目建設進度進行控制和管理顯得尤為重

3、要。
　　 本文研究重點:
　　 首先通過相關文獻資料,總結了建設項目進度控制的概念、原理、方法及措施。并闡述了進度管理的流程。并介紹了幾種常見的進度管理方法,如:橫道圖、網(wǎng)絡圖、前鋒進度線、魚刺圖。
　　 然后,收集、分析了大量BOT高速公路建設項目案例資料,并總結出在BOT高速公路建設中遇到的難點及控制措施,其中主要是對進度控制的闡述。
　　 最后利用南大梁高速公路在建項目,并結合進度控制的相關原理、