再生瀝青冷補(bǔ)料的性能研究及應(yīng)用.pdf

1、坑槽是我國瀝青路面的主要病害之一，對路面坑槽進(jìn)行修補(bǔ)的方法主要有兩種:熱補(bǔ)法和冷補(bǔ)法。冷補(bǔ)法相對于熱補(bǔ)法而言，具有綠色環(huán)保，施工快速，修補(bǔ)質(zhì)量高，便利交通，可以儲存，可以在低溫和雨天的環(huán)境下對路面坑槽進(jìn)行修補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)，能對路面產(chǎn)生的坑槽進(jìn)行及時的，高質(zhì)量的修補(bǔ)被廣泛的使用。
　　路面再生技術(shù)作為一種瀝青路面修復(fù)技術(shù)，能充分利用原路面銑刨下來的廢舊瀝青混合料，對舊料中的瀝青進(jìn)行了一定程度的再生，經(jīng)過再生的廢舊瀝青混合料用于路面的修復(fù)之

2、后，路面的抗車轍能力有顯著的提高，減少了原材料的用量，節(jié)約了經(jīng)濟(jì)。
　　本文對如何將廢舊瀝青混合料應(yīng)用到冷補(bǔ)法中這一課題展開了研究，即再生冷補(bǔ)瀝青混合料的研究與應(yīng)用。在對比了一般的冷補(bǔ)瀝青混合料實(shí)驗室制備流程和一般的熱再生瀝青混合料實(shí)驗室制備流程之后，設(shè)計出了再生冷補(bǔ)瀝青混合料的實(shí)驗室拌和流程，該流程將熱再生技術(shù)和冷補(bǔ)技術(shù)很好的結(jié)合在一起，對舊料中的瀝青進(jìn)行了再生，節(jié)約了原材料，達(dá)到了使用要求。
　　同時對冷補(bǔ)液的配置流程;

3、基質(zhì)瀝青、隔離劑、冷補(bǔ)添加劑的添加比例進(jìn)行了研究，并對配置出來的冷補(bǔ)液做了黏度的檢測，結(jié)果證明配置出的冷補(bǔ)液符合使用要求。在再生冷補(bǔ)瀝青混合料的配合比設(shè)計方面提出了新的方法:確定最佳瀝青用量時采用的是經(jīng)驗公式加上紙跡試驗的方法，而沒有使用傳統(tǒng)的馬歇爾試驗方法;在綜合了國內(nèi)外的冷補(bǔ)料評價方法之后建立了再生冷補(bǔ)瀝青混合料的評價體系，包括冷補(bǔ)料的黏聚性，黏附性，初始穩(wěn)定度，成型穩(wěn)定度，理想穩(wěn)定度，水穩(wěn)定性（浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗），儲存