漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，國家實施“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”和“中三角城市群”等重大戰(zhàn)略，為中部地區(qū)尤其是湖北省經(jīng)濟社會發(fā)展帶來重大機遇，從而對交通運輸尤其集裝箱運輸提出了新的更高的要求，漢新歐鐵路國際集裝箱運輸順應(yīng)而生?；谶@一背景，本文擬開展對漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案優(yōu)化研究。主要研究工作和結(jié)論如下：
　　首先，分析了湖北省與歐洲間的國際集裝箱運輸現(xiàn)狀，并提出了其目前存在的問題；其次，研究了漢歐國際集裝箱的生成機理

2、，并對影響漢歐國際集裝箱生成的因素進行了分析，基于生成系數(shù)法構(gòu)建了漢歐國際集裝箱運量預(yù)測模型，并以此模型預(yù)測了2016——2020年漢歐國際集裝箱運量；再次，在分析影響漢歐國際集裝箱運輸方式分擔(dān)因素的基礎(chǔ)上，建立了基于logit模型的漢歐國際集裝箱運輸方式分擔(dān)模型，并以此模型預(yù)測了不同開行頻率下2020年漢新歐鐵路分擔(dān)率，結(jié)合漢歐國際集裝箱運量預(yù)測結(jié)果，得到了不同頻率下2020年漢新歐鐵路國際集裝箱運量，為其組織方案的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)；最

3、后，制定了漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案設(shè)計的原則，確定了組織方案設(shè)計的內(nèi)容，以漢新歐鐵路國際集裝箱運量預(yù)測結(jié)果為基礎(chǔ)，設(shè)計了不同開行頻率下的運輸組織備選方案，并構(gòu)建了運輸組織方案評價體系，采用模糊綜合評價法對各備選方案進行了評價比選，最終確定了2020年漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案，并提出了促進漢新歐鐵路國際集裝箱運輸發(fā)展的對策建議。
　　本文的研究從新的視角為鐵路集裝箱運輸組織優(yōu)化提供了一套較為可行的理論模型，豐富和完善