《鹿特丹規(guī)則》對貨方影響評介與貨方利益維護.pdf

1、《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》(UnitedNationsConventiononContractsfortheInternationalCarriageofGoodsWhollyorPartlybySea)于2008年12月11日經(jīng)第63屆聯(lián)合國大會67次會議審議通過，根據(jù)大會決議的授權(quán)，2009年9月23日在荷蘭鹿特丹舉行開放供簽署的儀式。與《海牙規(guī)則》以及《海牙-維斯比規(guī)則》相比，《鹿特丹規(guī)則》以統(tǒng)一國際運輸法律制度

2、，明確各方權(quán)利義務(wù)為目的，因此對貨方權(quán)利義務(wù)規(guī)定也達到了前所未有的細致與明確。貨方權(quán)利義務(wù)的變化之大，需要引起注意。另據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，十一五期間，海運貨物出口量躍居世界前列，我國不僅是船運大國同時也是貿(mào)易大國的地位應(yīng)無疑問。但在海運貿(mào)易實踐中，貨方分散而缺少有力的組織，像美國托運人協(xié)會歐洲托運人協(xié)會等貨方組織在中國大都缺少或不健全;貨主又以中小為主，特別江浙東南沿海等小貨主居多，法律權(quán)利意識淡薄，對國際公約知之甚少。相比之下船方大多談

3、判力強，面臨強大的船方如何維護自己利益是一個值得關(guān)注的問題。因此本文從貨方的視角分析《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于貨方權(quán)利義務(wù)的影響，審視其責(zé)任加重于否，并分析其影響，以期對貨方權(quán)利義務(wù)有更深入清楚的認識，從而有助于貨方在國際貿(mào)易中保障自身合法利益。
　　 本文提取《鹿特丹規(guī)則》涉及貨方利益的主要條款及內(nèi)容，采用分析、比較、邏輯等方法，從貨方的視角審視《鹿特丹規(guī)則》，分析其中涉及貨方利益的主要條款的變化及對貨方的影響并進行評價，進而指出貨方