基于BSC的道路旅客運(yùn)輸業(yè)績效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化和中國經(jīng)濟(jì)快速增長的宏觀背景下,中國道路客運(yùn)業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2009年底,我國客運(yùn)量為297.69億人次,其中,道路客運(yùn)量為277.91億人次,占到93.35％。1990至2009年,我國道路客運(yùn)業(yè)完成的客運(yùn)量在整個(gè)交通運(yùn)輸客運(yùn)總量所占的百分比均超過80％以上,道路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比都在45％以上。由以上數(shù)據(jù)可以看出,道路客運(yùn)業(yè)是我國客運(yùn)交通行業(yè)中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式,它在我國客運(yùn)

2、系統(tǒng)占有舉足輕重的地位。
　　 然而,我國道路客運(yùn)業(yè)也面臨著來多方面的挑戰(zhàn),無論是內(nèi)部和外部的挑戰(zhàn),還是道路客運(yùn)業(yè)自身實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求,都需要建立科學(xué)合理的績效評(píng)價(jià)體系對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行評(píng)判。因此,本文在綜合比較三種最具代表意義的績效評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,采用BSC構(gòu)建了道路客運(yùn)業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,選取影響道路客運(yùn)業(yè)績效的效率、效能和外部性三類評(píng)價(jià)指標(biāo),從而建立一套新的績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；此外,本文在對(duì)常用的幾種典型評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較分析