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文檔簡介
1、電子液壓制動技術(EHB，Electronic-hydraulic Brake)由于具有體積小、質量輕、響應快、能耗低、制動效果好等優(yōu)點，成為當前汽車安全制動領域的研究熱點。本文在分析國內外EHB系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的基礎上，針對EHB系統(tǒng)中的電動助力制動器設計與試驗分析、制動助力控制策略、系統(tǒng)測試評價方法等關鍵技術開展研究，主要內容如下:
(1)針對電動助力式EHB系統(tǒng)實施方案，提出電動助力制動器的詳細設計需求，并據(jù)此完成了制動器的
2、結構設計。結合目標車型制動系統(tǒng)的工作特性，完成新型電動助力制動器關鍵部件參數(shù)的選型。
(2)建立了EHB系統(tǒng)的動力學模型和基于AMESim軟件的仿真模型，結合目標車型設計并搭建了實車測試平臺。通過仿真和實驗驗證了模型的有效性以及結構方案的可行性，為EHB系統(tǒng)制動控制策略的研究提供了理論支撐和試驗平臺。
(3)在對駕駛員制動意圖和制動助力特性的實測結果進行詳細分析的基礎上，提出一種基于固定式制動意圖識別方法的EHB系統(tǒng)
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