共振破碎機(jī)振動系統(tǒng)的動力學(xué)仿真研究.pdf

1、近年來，隨著水泥混凝土道路投入使用年限的增長，路面的病害情況越來越嚴(yán)重，舊水泥路面的大修改造工程迫在眉睫，因此，用于水泥路面破碎改造的專用設(shè)備越來越受到相關(guān)部門的重視。
　　 本文基于水泥混凝土路面共振破碎機(jī)的研究與開發(fā)項目，結(jié)合多體系統(tǒng)動力學(xué)理論知識，運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，系統(tǒng)地完成了對共振破碎機(jī)振動系統(tǒng)的動力學(xué)仿真工作。同時，考慮到振動系統(tǒng)與其他系統(tǒng)部件的運(yùn)動關(guān)聯(lián)性，本文將振動系統(tǒng)置于整車環(huán)境下，建立了樣機(jī)的動力學(xué)模型，并針對其

2、整車性能進(jìn)行了初步探索研究。
　　 本課題以共振破碎機(jī)振動系統(tǒng)為研究對象開展工作，全文共分為七章。第一章介紹了共振破碎機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r，并提出本課題的研究內(nèi)容及方法路線，建立了本文的基本結(jié)構(gòu)框架；第二章對共振碎石化機(jī)理進(jìn)行了分析，并研究了共振破碎機(jī)振動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)，為建模工作提供依據(jù)；第三章對多體動力學(xué)理論做了簡要闡述，并簡要介紹了ADAMS軟件的模塊和理論基礎(chǔ)，為后續(xù)工作做好鋪墊；第四章建立了振動系統(tǒng)的簡化模型，推導(dǎo)出

3、共振梁的運(yùn)動偏微分方程，并利用有限元技術(shù)對共振梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，確定了共振梁的結(jié)構(gòu)尺寸及其定位節(jié)點(diǎn)的位置，建立了共振梁的模態(tài)中性文件；第五章建立了振動系統(tǒng)的剛?cè)狁詈夏Ｐ停ㄟ^對模型仿真結(jié)果分析，驗證了共振破碎機(jī)振動原理的可行性和定位點(diǎn)選取的合理性，并確定了振動系統(tǒng)的振動特性；第六章在前述工作的基礎(chǔ)上，考慮到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整性，建立了樣機(jī)的完整動力學(xué)模型，通過對樣機(jī)模型進(jìn)行動力學(xué)仿真分析，得到激振力和配重質(zhì)量兩要素對樣機(jī)的破碎性能和振動特