日偽時期“滿鐵”控制下的東北汽車運輸統(tǒng)制體系研究.pdf

1、“九一八事變”后，日本為加強對東北的殖民統(tǒng)治，將汽車運輸業(yè)交由“滿鐵”控制，通過“滿鐵”掌控東北汽車運輸，保證日本殖民體系的穩(wěn)定。本文通過研究“滿鐵”控制下的汽車運輸統(tǒng)制體系，揭示日本通過“滿鐵”控制汽車運輸體系，對東北實行殖民統(tǒng)制、軍事運輸、經(jīng)濟掠奪的實質(zhì)。
　　交通侵略是“滿鐵”重要的侵略手段之一?！皾M鐵”控制下的汽車運輸統(tǒng)制體系，是指在“滿鐵”統(tǒng)制政策下，以滿足日本侵略戰(zhàn)爭和殖民統(tǒng)治的壟斷式汽車運輸經(jīng)營體制。汽車運輸主要分為

2、“國營”和“民營”兩種線路，所謂“國營路線”，是指對于日本殖民東北有重要政治、經(jīng)濟、軍事功能的路線。這類路線交由“滿鐵”經(jīng)營控制，在汽車運輸體系中占據(jù)主體地位。其余不具有戰(zhàn)略意義的短途路線為“民營路線”。原則上允許民間經(jīng)營，實際上，絕大部分由“滿鐵”控制的子公司投資經(jīng)營，最主要代表為大連都市交通株式會社。在汽車運輸統(tǒng)制體系確立后，“滿鐵”整合民營汽車路線，將民營汽車路線徹底置于大連都市交通株式會社統(tǒng)制之下。
　　“滿鐵”通過“國營