安徽省FY市交通運(yùn)輸一體化管理研究.pdf

1、交通運(yùn)輸一體化是指跳出地域、行業(yè)、部門的前提下，把服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作為總體要求，通過優(yōu)化交通資源配置，合理分配運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，從而使交通運(yùn)輸效益和服務(wù)水平達(dá)到最佳狀態(tài)的一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，包含交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平的提升等，它具有區(qū)域經(jīng)濟(jì)的地理特性。其含義還包括由多種不同運(yùn)輸方式組成的綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)各種運(yùn)輸資源的有效整合。統(tǒng)籌考慮區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、資源的有效利用以及對(duì)環(huán)境的保

2、護(hù)，其對(duì)于發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、合理產(chǎn)業(yè)布局、縮小城鄉(xiāng)差距、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。交通運(yùn)輸一體化是交通運(yùn)輸發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是更好的服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。根據(jù)一體化的定義，我們還可以把“交通運(yùn)輸一體化”理解為:為了服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，需要突破區(qū)域、機(jī)制、體制的障礙，建立統(tǒng)一的交通運(yùn)輸管理體制和機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從規(guī)劃建設(shè)到生產(chǎn)運(yùn)營的全方位要求，并制定輔助于交通運(yùn)輸化發(fā)展的相關(guān)法律、法規(guī)和政策依據(jù)，以真正使交通運(yùn)輸一體化得

3、到長(zhǎng)足發(fā)展。
　　本文首先主要闡述交通運(yùn)輸一體化管理的研究背景及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，以及研究?jī)?nèi)容和方法，其次對(duì)交通運(yùn)輸一體化管理的相關(guān)概念、原則以及理論基礎(chǔ)進(jìn)行界定與論述。再次針對(duì)FY市交通運(yùn)輸一體化管理現(xiàn)狀及存在問題，主要是對(duì)FY市實(shí)行交通運(yùn)輸一體化管理的背景進(jìn)行分析，并闡述了FY市實(shí)行交通運(yùn)輸一體化管理的模式及取得的成效。在此基礎(chǔ)上提出FY市交通運(yùn)輸一體化仍然存在的問題，包括FY市路網(wǎng)管理模式的滯后問題，舊的行政管理體制問題