政府干預(yù)對物流企業(yè)信息技術(shù)采納意向影響研究——以標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)為例.pdf

1、浙江工商大學(xué)碩士學(xué)位論文——政府干預(yù)對物流企業(yè)信息技術(shù)采納意向影響研究政府干預(yù)對物流企業(yè)信息技術(shù)采納意向影響研究——以標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)為例摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，市場競爭日趨激烈，物流作為“第三利潤源泉“，逐漸成為國家與企業(yè)關(guān)注的焦點。然而，相對于發(fā)達(dá)國家，我國物流業(yè)發(fā)展仍然比較落后，服務(wù)水平較低。政府為推動物流業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，進(jìn)而獲取國家競爭優(yōu)勢，采取了一系列措施鼓勵物流企業(yè)使用先進(jìn)的信息技術(shù)，但是效果并不理想

2、。為了找出其中原因，有必要就政府干預(yù)對物流企業(yè)信息技術(shù)采納意向影響的作用機(jī)理進(jìn)行研究。本文從創(chuàng)新過程的角度出發(fā)，基于行為學(xué)視角的技術(shù)采納理論，按照“政府干預(yù)——技術(shù)認(rèn)知——采納意向“的基本邏輯，構(gòu)建了政府干預(yù)情境下的物流企業(yè)信息技術(shù)采納模型。其中，政府干預(yù)分為信息支持、資金支持與人員支持三個維度；技術(shù)認(rèn)知分為感知價值(功能價值和社會價值)與感知成本(資金成和風(fēng)險)兩個方面，共四個維度。本文以標(biāo)準(zhǔn)TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))為例，對浙江省部分物

3、流企業(yè)展開調(diào)研，共收回有效數(shù)據(jù)113份，并運(yùn)用回歸分析法對模型進(jìn)行實證檢驗，根據(jù)實證結(jié)果對模型進(jìn)行適當(dāng)修正。最后根據(jù)本文研究的結(jié)論闡述了相應(yīng)的管理啟示，并指出本研究的不足與未來研究的展望。浙江工商大學(xué)碩士學(xué)位論文——政府干預(yù)對物流企業(yè)信息技術(shù)采納意向影響研究THEINFLUENCEoFGoVERNMENTINTEItVENTloNoNLoGISTICSENTERPRISE’SADoPTIoNINTENTIoNoNINFoRMATloNT

4、ECHNOLoGY：ANEXPERIM哐NTALSTUDYWITHSTANDARDTMSABSTRACTWiththedevelopmentofeconomicalglobalization，themarketcompetitionisincreasinglyfierierNationsandenterprisesbegintOpaymoreattentiononlogisticswhichisseenas‘thethirdprofit

5、headspring’Howeverthe109istiesindustryofChinesestilllagsbehindthedevelopedcountriesInordertOpromotelogisticsdevelopmentandobtainnationalcompetitiveadvantages，thegovernmentmakesaseriesofmeasurestoencouragelogisticsenterpr

6、isesadoptadvancedinformationtechnologyUnfortunatelytheresultsarenotsatisfyingTofindwhygovernmentinterventiondoesn’tworkit’SnecessarytesearchtheeffectprocessofgovernmentinterventiononadoptintentionWithemphasizingtheproces

7、sofinnovationthispaperdevelopsaninformationtechnologyadoptionmodeloflogisticenterpriseforthecontextofgovernmentintervention，whichbasedonthetechnologyadoptiontheoriesofbehaviorperspectiveandfollowsthecorrespondingbasicpri

8、nciplethatgovernmentinterventionaffectsadoptionintentionindirectlyviatechnologicalcognitionInthemodel，governmentinterventionisclassifiedintothreedimensionalities：informationsupport，financialsupportandpersonnelsupport；and

9、technologicalcognitionisclassifiedintotwoaspects：perceivedbenefitsincludingfunctionalbenefitsandsocialbenefits，andperceivedcostsincludingfinancialcostandriskThen，thestudytakesstandardTMS(TransportationManagementSystem)an