新一代戰(zhàn)斗機(jī)顯控界面布局顯示方式研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人機(jī)功效學(xué)的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)日益先進(jìn)，其產(chǎn)生的信息量爆炸性增長，飛行員被迫接受到越來越多的信息，飛行員與戰(zhàn)斗機(jī)的交互也越來越復(fù)雜，其生理負(fù)荷和心理負(fù)擔(dān)在某些情況下已經(jīng)超過了飛行員生理和心理的限度，這對戰(zhàn)斗機(jī)和飛行員的安全產(chǎn)生了諸多不確定因素。
　　 設(shè)計者提出戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙大屏幕顯控界面概念，這正是針對現(xiàn)代復(fù)雜的戰(zhàn)斗機(jī)交互界面問題指出的解決方向。這給戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的顯控界面的設(shè)計帶來了新的挑戰(zhàn)。
　　 本

2、文在這種趨勢下，將新一代戰(zhàn)斗機(jī)顯控界面的布局與顯示方式作為研究內(nèi)容，從以下3個方面對新一代戰(zhàn)斗機(jī)顯控界面進(jìn)行研究。
　　 1、從人類的認(rèn)知過程和視覺方式兩個方面出發(fā)，研究了飛行員的信息加工過程模型，分析了飛行員必須建立的情境意識模型和飛行員的視覺規(guī)律，運(yùn)用SHEL模型分析了飛行員與駕駛艙的硬件界面、軟件界面、環(huán)境界面和與地面人員之間的人機(jī)交互關(guān)系：
　　 2、歸納總結(jié)了戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙顯控界面適用的設(shè)計準(zhǔn)則，以生態(tài)界面設(shè)計理