具有現(xiàn)場交互功能的帆船在線檢測與訓(xùn)練指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、近年來,各國對(duì)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目研究十分重視,隨著水上運(yùn)動(dòng)競爭的日益加劇,各國教練員、運(yùn)動(dòng)員與科研人員緊密配合試圖通過儀器設(shè)備對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練過程實(shí)施科學(xué)的監(jiān)控,獲取訓(xùn)練過程綜合數(shù)據(jù),進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)和指導(dǎo),引導(dǎo)技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí),加速訓(xùn)練的進(jìn)程,建立一種帆船運(yùn)動(dòng)科學(xué)化的訓(xùn)練模式。為了解決帆船訓(xùn)練量化指標(biāo)問題,本文設(shè)計(jì)了具有現(xiàn)場交互功能帆船在線檢測與訓(xùn)練指導(dǎo)系統(tǒng)。
　　 首先,本文通過介紹帆船運(yùn)動(dòng)和對(duì)其動(dòng)力學(xué)原理的分析,提出影響帆船運(yùn)動(dòng)的因素,

2、包括時(shí)間空間因素、賽場環(huán)境因素、帆船因素和運(yùn)動(dòng)員因素。并對(duì)這些因素進(jìn)行歸納、整理。通過同帆船帆板運(yùn)動(dòng)員近距離交流和向國家帆船隊(duì)教練請(qǐng)教,對(duì)上述因素給予進(jìn)一步的校正,定位整個(gè)系統(tǒng)的工作原理,給出系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的具體功能。
　　 系統(tǒng)集數(shù)據(jù)采集、分析、存儲(chǔ)、傳輸和實(shí)時(shí)顯示功能于一體。利用SOPC技術(shù)、傳感器技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)帆船的橫傾角、縱傾角、航向、航速、位置以及風(fēng)速、風(fēng)向等指標(biāo)的同步采集和實(shí)時(shí)監(jiān)測,完成教練員端和多名運(yùn)動(dòng)員端

3、的數(shù)據(jù)通信和在線交互功能。論文詳細(xì)比較和論證了帆船在線檢測與訓(xùn)練指導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。針對(duì)船上布線的局限性,引用無線傳感器網(wǎng)路技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)參數(shù)的測量和傳輸。并對(duì)傳感器的選型和安裝給出具體的解決方案。尤其需要說明的是,本文針對(duì)直接影響運(yùn)動(dòng)員操帆駕船技術(shù)動(dòng)作的“兩角”(即迎風(fēng)角和風(fēng)線角)測量問題給予重點(diǎn)研究。
　　 本文在設(shè)計(jì)過程中將系統(tǒng)分成兩部分:運(yùn)動(dòng)員端部分和教練員端部分。其中運(yùn)動(dòng)員端部分分為三個(gè)設(shè)備:運(yùn)動(dòng)員端中繼設(shè)備、運(yùn)動(dòng)員端傳感