岸線開(kāi)發(fā)影響下的浙江省海岸類型及景觀演化研究.pdf

1、海岸帶作為海洋與陸地之間相互作用的地帶，同時(shí)也是大陸向海洋的過(guò)渡地帶，越來(lái)越受到人們的關(guān)注，世界上人類活動(dòng)的活躍區(qū)就集中在海岸帶。岸線變遷以及海岸帶景觀格局的演變能夠有效反映人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響程度，有效指導(dǎo)人類合理開(kāi)發(fā)利用海岸帶資源，實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用。
　　本文以浙江省海岸帶鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道邊界區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象，以1990年、2000年及2010年的TM遙感影像、野外實(shí)地考察數(shù)據(jù)、地圖及其他相關(guān)參考數(shù)據(jù)等為數(shù)據(jù)源，以3S等技術(shù)手段

2、為支撐，對(duì)浙江省大陸岸線的時(shí)空演化特征、空間格局及圍填海格局進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，揭示其變化特點(diǎn)和規(guī)律，并對(duì)浙江省海岸線的綜合適宜性進(jìn)行了全面評(píng)價(jià)；利用景觀動(dòng)態(tài)模型和景觀格局分析方法等對(duì)浙江省海岸帶景觀時(shí)空演化規(guī)律及景觀格局相應(yīng)進(jìn)行剖析，總結(jié)景觀演化規(guī)律；采用定性分析法和定量GIS-Logistic的耦合模型，選取杭州灣南岸為例，分析海岸帶地區(qū)景觀景觀演化的驅(qū)動(dòng)機(jī)制；通過(guò)構(gòu)建生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，對(duì)浙江省海岸帶生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。據(jù)此最終得到如下主要結(jié)論

3、：
　?。?）研究區(qū)岸線長(zhǎng)度和曲折度減小、岸線范圍向海推進(jìn)；人工化指數(shù)上升，開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)度增大，主體多樣性增強(qiáng)；圍填海利用類型的空間格局存在著較大的差異
　　1990-2010年來(lái)，浙江省大陸岸線不斷向海推進(jìn)，且變化速度越來(lái)越快，共縮短116.71 km。人類活動(dòng)對(duì)于岸線的開(kāi)發(fā)使岸線不斷趨于平直。岸線不斷擴(kuò)展且向海推進(jìn)，岸線擴(kuò)展面積達(dá)1234.98km2，擴(kuò)展速度總體呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)。岸線人工化指數(shù)不斷上升，近20年來(lái)上升了0

4、.09，其中以基巖海岸被開(kāi)發(fā)利用為港口碼頭最為典型；岸線開(kāi)發(fā)利用的主體多樣性總體呈現(xiàn)出增強(qiáng)的特點(diǎn)。開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)度指數(shù)最大的為象山港岸區(qū)，最低的則為杭州灣南岸區(qū)和樂(lè)清灣岸區(qū)。1990-2010年，圍填海總面積達(dá)108760 hm2?？臻g格局上，水域庫(kù)區(qū)和港口碼頭的平均斑塊形狀指數(shù)均較大，而臨海工業(yè)用地及城鎮(zhèn)建設(shè)用地平均形狀指數(shù)較小。圍填海各類型聚集度均較高，寧波市圍填海多樣性指數(shù)較高。
　?。?）岸線綜合適宜性呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展趨勢(shì)，以

5、儲(chǔ)備岸線居于首位
　　浙江大陸岸線中，生產(chǎn)優(yōu)先開(kāi)發(fā)岸線占4.9％，生產(chǎn)適度開(kāi)發(fā)岸線占10.3%，生活旅游岸線占21.9%，生態(tài)保護(hù)岸線占1.5%，儲(chǔ)備岸線占61.4%。平湖市與海鹽市交匯岸段、寧波甬江口以南至北侖北岸岸段、象山港沿岸的寧波市區(qū)岸段以及象山縣岸段等建港條件優(yōu)良，適合優(yōu)先開(kāi)發(fā)或適度開(kāi)發(fā)；海鹽市東部部分岸段、慈溪市西北部岸段等適合發(fā)展城鎮(zhèn)或旅游開(kāi)發(fā)；象山縣東部部分岸段、三門(mén)縣中部部分岸段等由于生態(tài)服務(wù)價(jià)值特殊，需要嚴(yán)格保

6、護(hù)。
　?。?）研究區(qū)內(nèi)景觀變化以建設(shè)用地、養(yǎng)殖用地的增加和其他用地的減少為主要特征；景觀空間格局總體向破碎化、多元化趨勢(shì)發(fā)展
　　耕地呈現(xiàn)加速減少趨勢(shì)，凈減少量達(dá)632.39 km2，主要轉(zhuǎn)化為建設(shè)用地。林地和水域面積呈現(xiàn)出減少趨勢(shì)，但速度有所放緩。建設(shè)用地整體呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，海域面積大量被占用，灘涂呈現(xiàn)出先增加后減少的趨勢(shì)。養(yǎng)殖用地及未利用地面積不斷增加，且近20年呈現(xiàn)出加速的趨勢(shì)。同時(shí)，景觀斑塊數(shù)量的增加導(dǎo)致海岸

7、帶景觀類型趨于破碎化，平均斑塊面積從1990年的470.7 hm2下降到2010年的245.9 hm2；斑塊密度由0.21個(gè)/hm2提高到0.41個(gè)/hm2。隨著斑塊面積的不斷下降以及邊界密度的不斷增加，導(dǎo)致景觀斑塊形態(tài)逐漸趨于復(fù)雜化，同時(shí)，景觀的多樣性水平也不斷提高。
　?。?）研究區(qū)內(nèi)景觀變化受自然和人文因子共同驅(qū)動(dòng)
　　自然因素中起決定性作用的是海域水動(dòng)力沉積的變化以及河流輸沙量導(dǎo)致岸灘淤漲及各類濕地鹽沼的形成。此外，

8、最主要的原因更來(lái)自于人為因素。在以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位的中小尺度研究中，純自然驅(qū)動(dòng)因素較人文驅(qū)動(dòng)因素的影響相對(duì)較弱，而區(qū)位因素對(duì)于景觀類型演變的影響相對(duì)較為明顯。且作為交通要道的國(guó)省道對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)而言影響力不及縣道明顯。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人口、工業(yè)水平、工業(yè)產(chǎn)值等對(duì)于杭州灣南岸岸段各景觀類型的變化具有較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)作用。
　?。?）研究區(qū)內(nèi)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，但上升速度有所放緩
　　1990年，浙江省海岸帶景觀以低和較低等級(jí)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)為主，20

9、00年低、較低等級(jí)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)面積均有不同程度減少，而中等生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)面積顯著增加。至2010年，低生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)面積進(jìn)一步減少，而高與較高生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)面積增加明顯。空間上的演化趨勢(shì)表現(xiàn)為低級(jí)和較低級(jí)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)域不斷向陸側(cè)后退，中等、較高和高生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)在沿海地區(qū)不斷擴(kuò)展，侵占生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相對(duì)較低區(qū)域，以沿海平原的淤泥質(zhì)海岸尤為典型。從變化速率來(lái)看，2000~2010年生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)上升的速率明顯低于前10年，人類在開(kāi)發(fā)利用各類景觀的同時(shí)，更加注