鉬、鈷負載型催化劑對生物質(zhì)與廢輪胎共熱解液體性質(zhì)的影響.pdf

1、生物質(zhì)和廢輪胎均可作為可再生能源回收利用。近年來，生物質(zhì)熱解技術(shù)受到廣泛的關(guān)注，然而生物質(zhì)單獨熱解得到的熱解油粘度大、氧含量高和熱不穩(wěn)定性，使得熱解油直接替代石油燃料的潛能受到限制。利用廢輪胎含碳高和含氧極低的特點，將廢輪胎與生物質(zhì)共熱解，含氧較高的生物質(zhì)在熱解過程中會產(chǎn)生含氧自由基，它們的產(chǎn)生對其它碳氫自由基會造成一定的氧化破壞作用，進而可能使某些不希望生成的化合物受到抑制，從而達到改善液體性質(zhì)的目的，同時有可能促進目標產(chǎn)物的生成。

2、 基于上述認識以及目前存在問題，結(jié)合本課題組已經(jīng)積累的研究基礎(chǔ)，本課題從以下方面展開了研究，采用前期已優(yōu)化的熱解溫度500℃，將生物質(zhì)與廢輪胎在固定床中進行共熱解及催化，考察了生物質(zhì)的種類，生物質(zhì)與輪胎的混合比例以及催化劑的不同對共熱解的影響，通過各種表征手段，如GC-MC，GPC，GC和XRD等方法，研究以上因素對共熱解油的性質(zhì)、熱解油的組成、易揮發(fā)的PAHs含量以及元素組成等的影響。 通過對生物質(zhì)與廢輪胎共熱解研究知，

3、由不同生物質(zhì)與廢輪胎共熱解得到的油質(zhì)不同。其中，廢輪胎與木屑共熱解油的密度最大，與稻殼次之，與玉米芯最小；而熱解油熱值大小順序為稻殼＞玉米芯＞木屑。玉米芯與廢輪胎共熱解得到的熱解油中的PAHs總含量最高，而木屑與輪胎共熱解油中PAHs含量最低。當?shù)練づc輪胎比例為75:25時，在SBA-5作用下熱解油的密度和粘度分別為0.9507 kg·L-1和5.60mm2·s-1，而在Co/SBA-15作用下熱解油密度和粘度可降低到0.938 kg·

4、L-1和4.74 mm2·s-1，分別降低了1.37％和15.4％。在SBA.15上負載Mo抑制了熱解油中PAHs物質(zhì)的生成，而Co/SBA-15作用下PAHs物質(zhì)含量比SBA-15作用下PAHs含量有所增大。與SBA.15相比，在負載Mo、Co之后，SBA-15作用下所得到的熱解油的C、H元素百分含量和H/C均有所提高，而O元素百分含量明顯降低。負載金屬后熱解油的平均分子量均有所降低，其中在MoCo/SBA.15作用下熱解油的平均分子