新航行系統(tǒng)及空中交通管理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、酉直窯通盍堂亟班寶生堂僮迨室蒸l亟摘要“新航行系統(tǒng)及空中交通管理研究”是針對新航行系統(tǒng)實施對現(xiàn)行空管體系的影響以及空中交通管理進行的研究。在論文中,主要包括以下內(nèi)容:l首先分析了現(xiàn)行航行系統(tǒng)存在的缺陷,指出現(xiàn)行的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備已不能滿足高速發(fā)展的民航運輸?shù)男枰?,在此基礎(chǔ)上引入新航行系統(tǒng)。2在新航行系統(tǒng)中,認識到全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是其導(dǎo)航系統(tǒng)的主要成分,通過增強系統(tǒng)和差分技術(shù),GNSS具有支持從航路飛行到ⅡI類精密進近的能力一在完好性、精

2、度、可用性、連續(xù)性上都可以滿足飛行各階段的要求。/隨著區(qū)域?qū)Ш胶退鑼?dǎo)航性能的實施,平行航路、隨機航路和起點和終點之間的直飛大圓航線得以實現(xiàn),提高了空域利用率。在新航行系統(tǒng)的監(jiān)視系統(tǒng)中,繁忙空域采用二次雷達監(jiān)視,其它空域采用自動相關(guān)監(jiān)視,并且可以實現(xiàn)二者的數(shù)據(jù)耦合;通過自動相關(guān)監(jiān)視,可以克服海洋、荒漠、一空域航線少,飛機間隔大的缺點,提高空域利用率。廣—芍一一3研究了空中交通管理中的空域管理和空中交通流量管理。(分析了空域的種類、使用者

3、,研究了空域管理的方法和原則。通過對制約流量管理因素空域自由度、管制方式和管制員素質(zhì)的分析,建立了通用的空中交通流量管理模型,并建立了基于整數(shù)規(guī)劃的地面等待模型。、l—彳/關(guān)鍵詞:新航行系統(tǒng)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)二次雷交通流量管理管理空中11問題的提出第1章緒論民航運輸作為一種先進的交通運輸方式,在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著越來越重要的作用。民航運輸?shù)淖钪匾淖谥贾褪恰鞍踩?、維護空中交通秩序和加速空中交通活動”??罩薪煌ü芾韺τ诒WC民航運輸

4、安全、維護空中交通秩序和加速空中交通活動起著非常重要的作用?,F(xiàn)在的空管手段主要為雷達管制和程序管制。在繁忙航路上實施雷達管制,即依靠雷達提供信息掌握飛行動態(tài),實行流量管理的管制方法:而對于海洋航路和不適于裝備雷達設(shè)備的戈壁、沙漠等地區(qū)實施程序管制,即依靠飛行員話音報告飛機位置,由管制員配備飛機與飛機之間,飛機與障礙物之間間隔的管制方法。隨著民航運輸?shù)难杆侔l(fā)展,航空運輸中的安全、容量和效率之間的矛盾日益突出,現(xiàn)行的管制手段和航行系統(tǒng)已經(jīng)不

5、能滿足高速增長的航空流量和需求;為此,國際民航組織(ICAO)于1983年提出了未來航行系統(tǒng)(FANS),J993年又更名為新航行系統(tǒng)(CNS,A1M)111121。新航行系統(tǒng)在航空中的應(yīng)用將對全球航空運輸?shù)陌踩?、有效性、靈活性帶來巨大的變革。為了推進新航行系統(tǒng),世界民航界投入了大量的人力物力對新航行系統(tǒng)進行論證和試驗,一些國家正在制定本國新航行系統(tǒng)的過渡計劃,有的國家已經(jīng)開始實施向新航行系統(tǒng)過渡的計劃。中國作為國際民航組織的成員國,

6、也正在實施向新航行系統(tǒng)過渡的方案。由于新航行系統(tǒng)是由衛(wèi)星技術(shù)、計算機技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù)為基礎(chǔ),隨著這些技術(shù)的發(fā)展,其方案在探討和實施的過程中經(jīng)過多次修改IS];同時,隨著新航行系統(tǒng)的實施,對現(xiàn)有的空管體制、空域、航路結(jié)構(gòu)帶來巨大影響;所以,討論CNStATM系統(tǒng)的實施方案,以及新航行系統(tǒng)對空中交通管理的影響,對于民航業(yè)甚為重要。111飛行流量不斷增長引起的問題從上個世紀80年代以來,全球民航交通量迅速發(fā)展。以我國為例,“兒五”期間,民航

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