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文檔簡介
1、傳統(tǒng)變形機翼的驅(qū)動機構(gòu)存在結(jié)構(gòu)笨重、功率密度低等缺點，新型智能驅(qū)動技術(shù)利用先進智能材料作為驅(qū)動力源，可以改善這一問題，具有驅(qū)動靈敏、高效等性能優(yōu)點。本文對形狀記憶合金絲(SMA)的驅(qū)動性能進行了研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了基于SMA的雙V型模塊化驅(qū)動件，研究了雙V型驅(qū)動件在可變后緣機翼結(jié)構(gòu)的驅(qū)動機理。對翼型變形前后進行氣動特性分析，為SMA在可變機翼上的應用提供理論和實際指導意義。
研究了SMA材料的基本特性和形狀記憶機理，分析了S
2、MA材料相變過程中的熱力學和動力學原理，選擇Tanaka一維模型建立SMA記憶效應的本構(gòu)方程。搭建了形狀記憶合金性能參數(shù)測試平臺，針對直徑為0.5mm的SMA絲進行主要參數(shù)測試，得到了相變溫度、最大可恢復應變（約為8％）、最大回復拉力(預應變4％，回復拉力為161.7N)等主要性能參數(shù)，為SMA驅(qū)動模塊的設(shè)計提供了理論和實驗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
設(shè)計了一種雙V型SMA驅(qū)動模塊，提出一種多段后緣可變機翼結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)機翼后緣的累積彎曲變形。
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