多用途航空飛行實(shí)驗(yàn)室(AFL)體系架構(gòu)研究.pdf

1、現(xiàn)今航空事業(yè)飛速發(fā)展，航空電子系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜繁多，如何研究出一個(gè)能支持多機(jī)型多設(shè)備測(cè)試驗(yàn)證的多用途 AFL是一個(gè)新興研究熱點(diǎn)。航空飛行實(shí)驗(yàn)室（Avionics Flying Laboratory, AFL）最初是針對(duì)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目提出的“Fly-Fix-Fly”新概念，即通過(guò)提供真實(shí)飛行環(huán)境對(duì)航電設(shè)備進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，以提升對(duì)設(shè)備測(cè)試驗(yàn)證的準(zhǔn)確率和精度，能更有效的發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題。本文以 AFL系統(tǒng)體系架構(gòu)為研究課題，把綜合測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)

2、（Integrated Test and Verification System, ITVS）看做一個(gè)綜合邏輯分區(qū)，采用統(tǒng)一FC總線互連IMA架構(gòu)對(duì)AFL系統(tǒng)體系架構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，針對(duì)以下三部分進(jìn)行了研究。
　　一、考慮AFL系統(tǒng)與一般飛機(jī)之間的不同，在組成方面添加ITVS以提供系統(tǒng)功能賴以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。由于系統(tǒng)需要能兼容不同機(jī)型不同設(shè)備已達(dá)到多用途，對(duì)開放性要求很高，因此架構(gòu)設(shè)計(jì)上融入綜合模塊化航電架構(gòu)（IMA）思想。在對(duì)系統(tǒng)硬件架

3、構(gòu)、軟件架構(gòu)和系統(tǒng)管理分析后，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
　　二、通過(guò)對(duì)比不同總線的各種性能，選擇性能及開放性兼優(yōu)的FC網(wǎng)絡(luò)作為統(tǒng)一互連AFL各系統(tǒng)的總線。分析AFL系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)總線的需求，根據(jù)FC總線各拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)劣及系統(tǒng)時(shí)間關(guān)鍵和任務(wù)關(guān)鍵的特征，設(shè)計(jì)AFL網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和協(xié)議，并研究其信息傳輸控制機(jī)制和可擴(kuò)展接口。
　　三、實(shí)時(shí)性、吞吐量和處理能力是受AFL系統(tǒng)架構(gòu)影響較大的重要性能指標(biāo)，與測(cè)試驗(yàn)證任務(wù)性能密切相關(guān)，對(duì)于準(zhǔn)確完成