協(xié)整系數(shù)矩陣的非平穩(wěn)工程系統(tǒng)故障診斷應(yīng)用研究.pdf

1、現(xiàn)代工程系統(tǒng)中大量存在非平穩(wěn)工況,使得應(yīng)用傳統(tǒng)基于平穩(wěn)信號(hào)處理的故障診斷方法存在困難,并且由于工程大系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)相互聯(lián)系耦合,使得針對(duì)單個(gè)信號(hào)分析的建模方法不再適用。對(duì)此,本課題組提出了使用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域協(xié)整理論進(jìn)行建模,建立系統(tǒng)變量之間長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系模型,用于系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷。
　　本文在現(xiàn)有應(yīng)用協(xié)整理論與系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步拓展協(xié)整理論應(yīng)用于液壓舵面系統(tǒng)的故障診斷的方法研究。對(duì)于工程非平穩(wěn)系統(tǒng),若系統(tǒng)變量是一

2、階單整的,則可以建立變量間的協(xié)整關(guān)系模型,本文通過(guò)理論分析,證明協(xié)整系數(shù)矩陣可以作為故障空間的特征參數(shù)用于故障診斷,可以使用一對(duì)多分類(lèi)的支持向量機(jī)(SVM)分類(lèi)算法進(jìn)行故障數(shù)據(jù)的分類(lèi)。使用液壓舵面故障仿真系統(tǒng)作為試驗(yàn)平臺(tái),使用5個(gè)一階單整的系統(tǒng)變量建立協(xié)整關(guān)系模型,并估計(jì)出協(xié)整系數(shù)矩陣作為特征參數(shù),結(jié)果表明協(xié)整系數(shù)矩陣作為特征參數(shù),SVM作為分類(lèi)算法具有很好的故障診斷效果。
　　在對(duì)非平穩(wěn)系統(tǒng)建立協(xié)整關(guān)系模型后,模型的殘差(新息變