2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、本文從提高航空模型螺旋槳效率的實(shí)際需要出發(fā),目標(biāo)是把現(xiàn)代計(jì)算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)引入航空模型螺旋槳的設(shè)計(jì)和分析中,有效地提高航模的氣動(dòng)性能和設(shè)計(jì)水平,主要工作包括: 在螺旋槳固定尾渦模型升力面渦格法的基礎(chǔ)上,建立自由尾渦模型,引進(jìn)渦核誘速修正,構(gòu)造一種自由尾渦分析計(jì)算的松馳迭代格式,發(fā)展出了計(jì)及尾渦收縮的螺旋槳性能計(jì)算的升力面渦格法軟件,算例驗(yàn)證表明,算例計(jì)算結(jié)果有很大的改善,且與實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合良好。 基于渦流理論,

2、引進(jìn)有限槳葉數(shù)的修正,建立計(jì)及槳葉壓縮性和粘性影響的螺旋槳性能計(jì)算軟件。算例驗(yàn)證表明,算例結(jié)果與參考文獻(xiàn)結(jié)果完全重合。 基于Betz最小能量損失條件,建立了螺旋槳優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。算例驗(yàn)證表明,算例計(jì)算結(jié)果與參考文獻(xiàn)結(jié)果重合良好。 以某航模實(shí)際螺旋槳為例,利用上述軟件,計(jì)算和分析了該螺旋槳性能,并提出提高該螺旋槳效率的技術(shù)途徑。分析表明,該螺旋槳槳葉壓縮性影響較為嚴(yán)重,可使設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的螺旋槳效率降低9.5﹪~12﹪;該螺

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