螺旋槳特性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、空氣螺旋槳是把航空發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為飛行器推進(jìn)力的工具。螺旋槳的發(fā)展經(jīng)歷了從興起到衰落又到興起的過程。螺旋槳性能的計(jì)算和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是螺旋槳設(shè)計(jì)和應(yīng)用的基礎(chǔ)，用數(shù)值的方法準(zhǔn)確地模擬螺旋槳實(shí)際應(yīng)用中各部件對螺旋槳性能的影響對于螺旋槳的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)具有指導(dǎo)作用，對于縮短螺旋槳的設(shè)計(jì)周期、減少實(shí)驗(yàn)研究經(jīng)費(fèi)等方面具有非常積極的作用。 面元法是在實(shí)際物面上滿足邊界條件，沒有對螺旋槳的幾何形狀做任何假設(shè)，能夠更精確地描述螺旋槳的復(fù)雜幾何形狀，其

2、數(shù)學(xué)模型更加完善。用面元法不僅可以準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)螺旋槳的推力和扭矩，而且可以準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)螺旋槳表面的壓力分布。 本文從NF-3風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行螺旋槳的性能測定、帶動(dòng)力模型實(shí)驗(yàn)以及聲學(xué)實(shí)驗(yàn)的實(shí)際需要出發(fā)，根據(jù)螺旋槳風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的側(cè)力、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中由于鼻錐自噪聲等原因造成實(shí)驗(yàn)風(fēng)速受到限制等現(xiàn)象，利用面元法對單獨(dú)螺旋槳與整流罩和支撐存在情況下的螺旋槳性能進(jìn)行了計(jì)算，從而得到整流罩和支撐對螺旋槳性能的影響，并和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較得出：在整流罩