重大交通事故的報(bào)道框架研究.pdf

1、眾所周知，新聞媒體對(duì)于社會(huì)輿論的形成具有強(qiáng)大的影響和干預(yù)能力。媒體在選擇和重組信息時(shí)所滲透的傾向，以及通過(guò)評(píng)論等形式明確表露的觀點(diǎn)，都將對(duì)受眾的認(rèn)知、判斷、感情和意見(jiàn)等發(fā)生強(qiáng)烈的作用。然而，媒體對(duì)于某一新聞事件的報(bào)道，并不是被動(dòng)地反映這件事的全貌，而是主動(dòng)地利用自己的框架來(lái)建構(gòu)事件，從而使受眾在不知不覺(jué)之間接受媒體的觀念和法則。
　　2011年7月23日20時(shí)30分，由北京南站開(kāi)往福州站的D301次動(dòng)車(chē)組運(yùn)行至甬溫線雙嶼路段，與前

2、行的杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次動(dòng)車(chē)組發(fā)生追尾事故，造成D3115次列車(chē)第15、16位車(chē)輛脫軌，D301次列車(chē)第1至第5位車(chē)輛脫軌。這次事故共造成40人死亡、172人受傷，中斷行車(chē)32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)19371.65萬(wàn)元。
　　事故發(fā)生后，引起了國(guó)內(nèi)媒體的廣泛關(guān)注。然而，同樣是關(guān)于這次事故的報(bào)道，不同媒體的報(bào)道在消息的來(lái)源、新聞素材的選取和報(bào)道的傾向性等方面卻多有不同，傳遞給受眾的是不盡相同的媒介鏡像。在關(guān)于這次事故

3、的報(bào)道中，我國(guó)的媒體是如何選擇信息和報(bào)道新聞的？不同媒體的新聞框架之間存在著哪些異同？造成這些異同的原因又是什么？
　　為了解決這些問(wèn)題，本研究以框架理論為指導(dǎo)，將文獻(xiàn)分析法、內(nèi)容分析法和文本分析法等方法相結(jié)合，選取了具有較大影響力的《中國(guó)青年報(bào)》和《南方都市報(bào)》關(guān)于“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的報(bào)道作為樣本，對(duì)于媒體的報(bào)道數(shù)量、新聞體裁、消息來(lái)源、新聞主題和報(bào)道基調(diào)等五個(gè)方面進(jìn)行了分析和研究。
　　研究發(fā)現(xiàn)，不同