飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)環(huán)境虛擬技術(shù)研究.pdf

1、在裝卸、運輸和發(fā)射、飛行的過程中，飛行器要經(jīng)歷復(fù)雜的力學(xué)環(huán)境，以振動和沖擊環(huán)境最為典型。振動引起的破壞是飛行器服役過程中發(fā)生故障的主要因素之一，許多飛行器載機械和電子設(shè)備的故障和飛行事故都與振動問題直接或間接有關(guān)。振動和沖擊均會造成飛行器結(jié)構(gòu)和其上設(shè)備的疲勞失效，是影響疲勞壽命的重要因素，疲勞壽命是可靠性的重要指標。 本文將依托成熟的計算機仿真技術(shù)，對飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)環(huán)境的模擬方法進行仿真研究，并探討這一研究對飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)環(huán)境

2、的試驗?zāi)M方法指導(dǎo)的指導(dǎo)作用。本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論有： 1.對插裝型電子元器件建立了有限元模型，并分析其動態(tài)響應(yīng)，還分析了一定范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)誤差不會對系統(tǒng)動態(tài)特性產(chǎn)生較大影響；通過分析系統(tǒng)的動態(tài)特性，發(fā)現(xiàn)元器件對低頻載荷比較敏感，可靠性強化試驗宜針對低頻段加載：同時，通過應(yīng)力分析，揭示了電子元器件因管腳斷裂而失效是由振動時引線中的彎曲應(yīng)力引起的； 2．對插裝型電子元器件建立了非線性有限元模型，計算了模型在沖擊載荷下

3、的時域響應(yīng)；通過應(yīng)力分析，揭示了電子元器件因管腳斷裂而失效是由沖擊時引線中的徑向應(yīng)力引起的； 3．基于隨機振動疲勞理論在線彈性條件下對插裝型電子元器件預(yù)測了疲勞壽命；針對強化試驗中大量存在的塑性問題以及現(xiàn)有振動疲勞理論只能處理線彈性問題的局限性，本文提出將塑性等效為阻尼的方法；此外，仿真壽命結(jié)果可指導(dǎo)可靠性強化試驗剖面的設(shè)計； 4．對一般疲勞理論進行了修正，使其適用于沖擊疲勞理論，計算了彈塑性條件下插裝型電子元器件的