同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)行風(fēng)險管理研究.pdf

1、衛(wèi)星項目科技含量高，投資巨大，有不可逆轉(zhuǎn)性、不可維修性等特點(diǎn)。衛(wèi)星發(fā)射成功后，其在軌運(yùn)行直至衛(wèi)星離軌，衛(wèi)星與和地面測控系統(tǒng)服務(wù)周期較長。國內(nèi)在軌使用的通信衛(wèi)星項目從發(fā)射到在軌運(yùn)營都受到國家高層機(jī)關(guān)的高度重視。因此，隨著同步通信衛(wèi)星在各領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛，對同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)行階段通信業(yè)務(wù)可靠性和安全性提出更高要求。為降低衛(wèi)星在軌運(yùn)行中的危險因素水平，避免通信業(yè)務(wù)出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，進(jìn)而提高同步衛(wèi)星的在軌運(yùn)行效率，本文針對同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)

2、行進(jìn)行風(fēng)險管理研究，包括風(fēng)險識別評估與風(fēng)險控制兩方面。
　　針對同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)行進(jìn)行風(fēng)險識別，首先分析同步通信衛(wèi)星業(yè)務(wù)內(nèi)容，明確同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)行需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。其次，分析核算衛(wèi)星系統(tǒng)及地面站系統(tǒng)的可靠性，識別衛(wèi)星健康程度、地面測控環(huán)節(jié)以及通信業(yè)務(wù)等各方面存在的風(fēng)險點(diǎn);采用定性評價進(jìn)行風(fēng)險評估，設(shè)計可能性等級及影響等級評價標(biāo)準(zhǔn);利用層次分析法進(jìn)行風(fēng)險評估，設(shè)計通信業(yè)務(wù)失效故障樹，收集在軌運(yùn)行可靠數(shù)據(jù)，設(shè)計衛(wèi)星故障風(fēng)險、地面站故

3、障及通信受干擾三種層次結(jié)構(gòu)，計算得出各風(fēng)險點(diǎn)的風(fēng)險權(quán)值;對比兩種評估結(jié)果，提出其適用范圍。
　　針對識別的各風(fēng)險點(diǎn)研究有效的風(fēng)險控制措施，研究分析衛(wèi)星本體風(fēng)險、地面風(fēng)險、通信業(yè)務(wù)受干擾風(fēng)險可采取的有效控制方法，降低同步通信衛(wèi)星在軌運(yùn)行風(fēng)險水平;應(yīng)用風(fēng)險綜合管理，結(jié)合衛(wèi)星地面站日常管理，確立適應(yīng)在軌衛(wèi)星的數(shù)量規(guī)模的組織架構(gòu)和人力資源;在衛(wèi)星測控管理過程控制中明確工作程序，細(xì)化過程管理要求;確定衛(wèi)星操作準(zhǔn)則和程序設(shè)計原則，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化衛(wèi)