IMA下的實(shí)時(shí)任務(wù)調(diào)度機(jī)制研究.pdf

1、綜合模塊化航空電子(IMA)系統(tǒng)以其高度靈活、易于重用等特點(diǎn)，為越來(lái)越多的新一代飛行器所采用。IMA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了資源的共享與重用。然而在現(xiàn)有的IMA系統(tǒng)中，任務(wù)與資源大多采用靜態(tài)配置的方式建立聯(lián)系，資源的共享程度較低，而目前相關(guān)的研究工作也較少。本文旨在通過(guò)研究IMA系統(tǒng)下的航空電子的任務(wù)，探索一種實(shí)時(shí)任務(wù)調(diào)度機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)資源的動(dòng)態(tài)共享與重用。
　　本文首先對(duì)IMA體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，對(duì)系統(tǒng)中主要的共享資源進(jìn)行了分析與建模，并分析了

2、航空電子任務(wù)的特點(diǎn)，建立了任務(wù)模型。在此基礎(chǔ)上，提出了一種基于資源動(dòng)態(tài)配置的任務(wù)調(diào)度機(jī)制，并設(shè)計(jì)了一個(gè)集中式任務(wù)調(diào)度框架，通過(guò)對(duì)框架中資源管理、任務(wù)管理及調(diào)度器三個(gè)模塊的設(shè)計(jì)，解決了任務(wù)調(diào)度中的資源存儲(chǔ)、維護(hù)與管理，資源請(qǐng)求與響應(yīng)，及任務(wù)狀態(tài)管理、任務(wù)觸發(fā)與啟動(dòng)機(jī)制、任務(wù)分配算法等問(wèn)題。最后，結(jié)合兩個(gè)典型的航空電子任務(wù)，建立系統(tǒng)的隨機(jī)高級(jí)Petri網(wǎng)模型，并對(duì)模型進(jìn)行分析、計(jì)算，驗(yàn)證了基于資源動(dòng)態(tài)配置的任務(wù)調(diào)度機(jī)制在提高系統(tǒng)資源利用率和