高負(fù)荷跨聲速壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片設(shè)計(jì)技術(shù).pdf

1、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高推重比的發(fā)展方向?qū)簹鈾C(jī)部件性能提出了更高的要求。由于壓氣機(jī)要實(shí)現(xiàn)以更少的級(jí)數(shù)達(dá)到更高的壓比，因此研制高負(fù)荷、高性能葉柵對(duì)提高壓氣機(jī)氣動(dòng)性能起著至關(guān)重要的作用。麻省理工學(xué)院完成了單級(jí)高負(fù)荷跨聲速附面層抽吸式壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)工作，標(biāo)志著用單級(jí)風(fēng)扇代替兩級(jí)，甚至三級(jí)傳統(tǒng)風(fēng)扇成為可能。
　　本文的主要研究任務(wù)是尋求只在靜葉柵或者動(dòng)葉柵中也進(jìn)行簡單控制的，滿足負(fù)荷與效率的吸附式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)方法。首先在闡述超音速基元級(jí)的高負(fù)

2、荷設(shè)計(jì)概念基礎(chǔ)之上，將超音速葉片對(duì)氣流的做功看成兩個(gè)獨(dú)立的部分：激波對(duì)氣流做功與氣流折轉(zhuǎn)獲得能量。并把中間的流動(dòng)過程按照相對(duì)參數(shù)和絕對(duì)分別計(jì)算。其中相對(duì)參數(shù)的變化過程視為一維噴管流動(dòng)。在為葉型設(shè)計(jì)提供了進(jìn)出口氣流角的同時(shí)，還確定了流道截面積的變化情況，確立了葉型的設(shè)計(jì)原則。
　　其次，依據(jù)設(shè)計(jì)原則編制了一套完整的葉型設(shè)計(jì)與分析程序。對(duì)中弧線與厚度分布都采用了分段函數(shù)，并能夠非常靈活地調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以得到需要的各種葉型。提出了一種吸