飛機電源控制部件通用測試技術研究.pdf

1、航空工業(yè)對裝機使用的各種設備、部件的可靠性與質量有著非常高的要求?，F(xiàn)代多電飛機發(fā)展趨勢使得電氣部件的數(shù)量與復雜度不斷提高，傳統(tǒng)人工測試方法無法滿足該類產品的高效測試的需要，因此針對先進測試技術展開研究。本文以GCU與BPCU為測試對象，研究了測試方法，探索了虛擬儀器技術、PXI技術、實時仿真技術及硬件在環(huán)技術的具體應用。
　　首先，設計了通用化、自動化的測試系統(tǒng)。介紹了某型飛機電源系統(tǒng)的基本結構與組成，基于對發(fā)電機控制器與匯流條功

2、率控制器在該系統(tǒng)中的位置、作用及其自身的結構功能的研究，完成了測試信號的需求分析。根據(jù)需求分析的結果，對測試系統(tǒng)結構與功能進行了設計，并充分考慮系統(tǒng)通用性與擴展性要求。
　　其次，構建了靈活、開放的測試軟件架構，并對測試系統(tǒng)中的關鍵技術展開研究。包括儀器GPIB通信控制、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)表與數(shù)據(jù)庫操作等。建立的軟件功能模塊包括電壓源控制程序模塊、電子負載控制程序模塊、數(shù)據(jù)采集器控制程序模塊、數(shù)據(jù)存儲與作圖模塊、模擬信號板卡采樣功能模

3、塊。軟件功能驗證結果表明，各模塊實現(xiàn)了測試系統(tǒng)中的關鍵功能，為測試系統(tǒng)軟件架構集成建立了功能軟件儲備與預研基礎。
　　最后，研究了GCU中的核心部件調壓器的測試方法。調壓器的測試通常需要在發(fā)電機試驗臺上完成，導致了測試的高成本與低效率。然而，其穩(wěn)態(tài)與動態(tài)調節(jié)功能測試在脫離發(fā)電機環(huán)路的條件下又難以實現(xiàn)。為了解決這一問題，本文探索硬件在環(huán)技術在飛機電源控制部件測試領域的應用，提出了基于辨識模型的硬件在環(huán)測試方法，對發(fā)電機與調壓器的部分