裝配整體式螺栓鋼板箍連接框架柱抗火性能研究.pdf

1、隨著裝配整體式結(jié)構的日漸增多，對裝配式體系建筑的耐火性能的研究也日趨重要。本課題是在“新型抗震裝配整體式混合框架結(jié)構體系實驗研究與應用”科技項目[1]的基礎上，對其中柱與柱連接實驗的部分進行的擴展研究。這種新型的連接形式通過實驗驗證能夠很大程度上提高柱子的承載力和抗震性能，已經(jīng)應用于實際工程中。目前對于這種新型的裝配整體式柱在火災下和火災后的力學性能的研究極少，因此對于這種新型柱的抗火性能的研究十分必要。
　　本文主要從耐火極限和

2、火災后剩余承載力兩個方面對裝配整體式柱的抗火性能進行研究，主要內(nèi)容：
　?。?）采用ABAQUS有限元分析軟件，并選取合適的材料熱工參數(shù)及熱力學模型，建立了裝配整體式螺栓鋼板箍連接框架柱抗火分析的有限元模型。
　?。?）模擬裝配整體式螺栓鋼板箍連接框架柱在ISO-834標準升（降）溫曲線作用下的溫度場，并運用相關的試驗數(shù)據(jù)，驗證了溫度場及在熱力耦合的作用下有限元分析模型的正確性。
　?。?）分析了軸壓比、偏心率、防火保

3、護層、受火方式、鋼板箍厚度、配筋率和栓桿直徑等因素對裝配整體式螺栓鋼板箍連接框架柱耐火極限的影響，揭示了各參數(shù)對構件軸向變形及耐火極限的影響規(guī)律。建立了相同工況現(xiàn)澆柱的有限元分析模型，將其耐火性能與裝配式柱耐火性能進行對比。
　?。?）模擬分析裝配整體式螺栓鋼板箍連接框架柱在受火后的剩余受壓承載力和受剪承載力的情況，并找出受火時間、受火方式、軸壓比、偏心率、防火保護層、配筋率和鋼板箍厚度等因素對構件受火后剩余承載力的影響規(guī)律，并計