玻璃纖維夾層復合材料鉆削技術研究.pdf

1、目前，復合材料在飛機制造上的應用越來越廣泛，隨之而來的是新型復合材料的加工問題也越來越多。玻璃纖維夾層復合材料是利用膠接工藝將鋁合金板和各向異性的玻璃纖維增強樹脂基復合材料結合起來的一種新型復合材料。這種復合材料具有突出的抗疲勞性和比強度，其獨特的性能很好地滿足了飛機結構的要求，在航空領域有著廣泛的應用前景。玻璃纖維夾層復合材料在商用飛機C919、波音B787和空客A380飛機上都得到了廣泛的應用。
　　影響玻璃纖維夾層復合材料鉆

2、削的主要因素有刀具材質、鉆頭幾何形狀、軸向力和扭矩。硬質合金鉆頭可以有效提升孔的出入口質量，控制鉆速和進給量，降低軸向力和扭矩，從而減少玻璃纖維夾層復合材料的分層現(xiàn)象。
　　本文以先進的玻璃纖維夾層復合材料為研究對象，就其鉆削工藝過程進行了理論與實驗分析，建立了玻璃纖維夾層復合材料結構的鉆削理論模型，并通過實驗對理論模型進行了驗證，建立了工具的選用方法，給出了實例。
　　基于力學分析手段，根據(jù)線彈性力學理論、虛位移（虛功）原

3、理、經(jīng)典板彎理論和復合材料層合板理論，結合玻璃纖維夾層復合材料的結構形式，建立了玻璃纖維夾層復合材料鉆削的力學分析模型。
　　采用實驗方法研究了鉆頭參數(shù)，即鉆頭材質、鉆頭幾何形狀對加工質量的影響。對鋁合金與玻璃纖維夾層復合材料的鉆削加工過程中的轉速、進給速率、刀具磨損等對鉆孔質量的影響進行實驗研究。
　　采用單因素法，利用高速臺鉆和測力儀分別測試了不同鉆頭種類，不同轉速，不同進給速率對鉆削軸向力、扭矩和鉆削質量的影響。分析建