電壓暫降對雙饋風(fēng)機(jī)影響研究.pdf

1、MW級雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是當(dāng)前主流的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。并網(wǎng)型風(fēng)電機(jī)組需要應(yīng)對電網(wǎng)故障引起的各類型電壓暫降。風(fēng)電機(jī)組的低電壓穿越能力是風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此對電壓暫降時雙饋風(fēng)機(jī)的暫態(tài)特性進(jìn)行深入的研究就成為了很重要的問題。
　　本論文以并網(wǎng)型2MW雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為對象進(jìn)行了較為全面的分析和研究。在Saber仿真環(huán)境下，分析雙饋風(fēng)機(jī)控制策略，建立了完整的雙饋風(fēng)機(jī)及其控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，仿真研究了并網(wǎng)型2MW雙饋風(fēng)電機(jī)組在電網(wǎng)故障時

2、的暫態(tài)特性，并在此基礎(chǔ)上研究雙饋風(fēng)電機(jī)組分別投入Crowbar電路和Chopper電路以及同時投入Crowbar電路和Chopper電路三種情況下，風(fēng)電機(jī)組的暫態(tài)特性，對比討論Crowbar電路和Chopper電路對不同種類電壓暫降的低電壓穿越能力。
　　在仿真的基礎(chǔ)上分析發(fā)生故障后轉(zhuǎn)子側(cè)Crowbar電路退出運(yùn)行時刻不同對雙饋風(fēng)機(jī)低電壓穿越能力的影響。提出Chopper電路的配合下Crowbar阻值整定的上限可以得到有效提高，在