JU2000E型鉆井平臺機艙管路優(yōu)化布置研究.pdf

1、海洋工程平臺上的管路可以比喻成人體里的血管，只有通過這些管路，才能使平臺上各系統(tǒng)功能得以正常連接、發(fā)揮作用，所以說管路是海洋工程平臺設計中最重要的設計內容之一。與此同時，管路系統(tǒng)設計的好壞還直接關系到平臺的經(jīng)濟成本和平臺的重量。平臺上管系設計大致包括:初步設計、功能設計、詳細設計、生產設計和系統(tǒng)支持信息。管路布置設計是在二維或三維空間內尋找滿足約束準則，并且能夠連接給定起點和終點的管道路徑。但是由于平臺上管子數(shù)量龐大，約束條件復雜、布置

2、空間有限，目前在實際設計階段中，還是主要依靠經(jīng)驗豐富的設計人員來完成。所以，管路生產設計的優(yōu)化非常困難，已經(jīng)落后于利用先進技術、方法來施工的平臺建造周期，并且已成為制約平臺設計周期的一個瓶頸，因此這是一項亟待解決的技術難題。
　　自上世紀70年代起，國內外學者、專家就開始對管路優(yōu)化設計問題進行研究，先后經(jīng)歷了從二維空間的簡單約束發(fā)展到在三維空間內的多目標、多約束，提出了許多解決問題的方法或算法，為管路優(yōu)化設計的進一步深入研究作了大

3、量的有價值的研究工作，但是到目前為止，還沒有形成一套成熟的理論和理想的方法。
　　文中通過結合自身平日工作中所掌握的一些管路優(yōu)化布置的方法、原則，并且引入可維修性理論和模塊化設計理論，從工程實際出發(fā)，對海洋工程平臺上機艙管路優(yōu)化設計加以研究，總結出一些適用于海洋工程平臺的管路優(yōu)化布置經(jīng)驗、方法。本文從多方面討論了機艙管路的優(yōu)化布置，包括基于可維修性理論的散裝泥漿和水泥輸送系統(tǒng)管路優(yōu)化設計;防海生物裝置和管路的優(yōu)化;基于模塊化理論的