基于魯棒控制的航班進(jìn)港調(diào)度研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文對(duì)航班進(jìn)港系統(tǒng)的航班間隔控制問(wèn)題進(jìn)行研究，在保證飛行安全的前提下，減小航班間隔，增加航班流量，提高空域、航路等資源的利用率。 在對(duì)航班進(jìn)港過(guò)程分析和辨識(shí)的基礎(chǔ)上，引入偽時(shí)間序列的概念，將本質(zhì)屬于離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的問(wèn)題轉(zhuǎn)化為便于使用控制理論分析設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。進(jìn)港過(guò)程受環(huán)境因素和人為因素的影響，并且兩者具有很強(qiáng)的隨機(jī)性，因而進(jìn)港過(guò)程模型具有較大不確定性的特點(diǎn)。 本文采用魯棒H∞控制理論對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，適當(dāng)選取設(shè)計(jì)參

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