基于單、雙部雷達的云霧中飛機尾流的參數(shù)反演.pdf

1、飛機尾流是飛機飛行時產(chǎn)生的固有空氣動力學(xué)現(xiàn)象，由于飛機尾流對后續(xù)飛機的影響，其在航空安全領(lǐng)域受到重視，而環(huán)量又是衡量尾流強度的重要參數(shù)。在云霧條件下，尾流在云霧的散射作用下具有較強的雷達可探測性。基于該現(xiàn)狀，本文著力研究云霧條件下飛機尾流的雷達散射特性，并利用單、雙部雷達進行尾流環(huán)量估計，主要內(nèi)容包括三個方面：
　　第一個方面是云霧條件下飛機尾流的雷達特性建模，該內(nèi)容又分為兩個小方面：1）首先本文介紹了云霧的宏觀及微觀物理參數(shù)，通

2、過建立云霧滴受力方程，仿真分析了云霧滴的弱慣性特性。2）云霧條件下飛機尾流雷達回波模擬。首先，建立了霧滴的雷達散射特性模型，利用雷達方程仿真分析了尾流的雷達可探測性，并得到了不同分辨率條件下飛機尾流的多普勒譜及速度譜特性。
　　第二個方面是基于單部雷達的飛機尾流環(huán)量估計。利用單部毫米波雷達得到的飛機尾流速度特性，選取一段合適的路徑進行積分，得到積分結(jié)果，利用線性回歸方程得到積分結(jié)果與環(huán)量的映射關(guān)系，進一步深入分析，從幾何關(guān)系上得到