新型天平校準(zhǔn)臺(tái)自動(dòng)加載系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、風(fēng)洞天平是飛行器風(fēng)洞氣動(dòng)力試驗(yàn)的關(guān)鍵核心設(shè)備，而天平校準(zhǔn)臺(tái)是用于風(fēng)洞天平校準(zhǔn)的特殊計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，其性能直接影響天平的性能，進(jìn)而影響飛行器風(fēng)洞氣動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此，國(guó)內(nèi)外的空氣動(dòng)力試驗(yàn)機(jī)構(gòu)都十分重視天平校準(zhǔn)系統(tǒng)的研制工作。本文論述了中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院1.2米跨超聲速風(fēng)洞配套的全自動(dòng)六分量應(yīng)變天平體軸系校準(zhǔn)系統(tǒng)的研制工作。
　　論文介紹了大載荷應(yīng)變天平校準(zhǔn)系統(tǒng)的總體功能需求，調(diào)研國(guó)內(nèi)外的天平校準(zhǔn)系統(tǒng)，根據(jù)天平校準(zhǔn)設(shè)備的

2、技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和項(xiàng)目需求，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的總體方案，并確定控制系統(tǒng)使用的硬件系統(tǒng)，完成校準(zhǔn)臺(tái)自動(dòng)加載控制系統(tǒng)。論文首先研究了砝碼加載和力發(fā)生器加載的方法與原理，分析兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，確定采用力發(fā)生器加載方案作為加載控制系統(tǒng)方案，其次研究了體軸系天平校準(zhǔn)臺(tái)和地軸系天平校準(zhǔn)臺(tái)的校準(zhǔn)方法，確定天平校準(zhǔn)臺(tái)為體軸系校準(zhǔn)，然后分析復(fù)位系統(tǒng)并聯(lián)機(jī)構(gòu)和串聯(lián)機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，制定采用并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為復(fù)位系統(tǒng)方案，最終確立了總體測(cè)控方案。結(jié)合控制系統(tǒng)總體測(cè)控方案