結(jié)冰情況下機翼的氣動特性研究.pdf

1、飛機機翼為整個飛機的飛行提供絕大部分升力，為滿足飛行性能，機翼有其自身的氣動性能要求。機翼結(jié)冰后，其氣動性能也將發(fā)生改變。本文對機翼結(jié)冰后的氣動特性進行了數(shù)值模擬和分析。
　　本文首先對梅辛杰模型進行適當簡化，得到快速模擬的基本公式。之后在二維情況下，以 NACA0012翼型為例，對含過冷水滴的流場進行了數(shù)值計算，求得翼型的局部水滴收集率。依據(jù)水滴收集率及冰形生長模型得到翼型的二維冰形。依次冰形，按照適當比例放大和修正便可得到機翼

2、結(jié)冰的冰形模型。其次，在二維冰形的基礎上，對翼型分別進行了攻角為4°和8°的氣動分析。結(jié)果表明，小攻角下結(jié)冰會使翼型的升力減小，降低流場品質(zhì)，出現(xiàn)輕微的氣流分離。而較大攻角時，結(jié)冰會使翼型失速，氣流分離明顯，且攻角發(fā)散。最后，利用FLUENT軟件計算Ma=0.6時，分別計算了有無結(jié)冰情況時的機翼的外流場。無結(jié)冰的機翼其計算所得的氣動性能與實際情況一致，即上翼面氣流由翼尖流向翼根，下翼面氣流由翼根流向翼尖。機翼中間部分氣動性能與二維翼型情