執(zhí)行器飽和約束下的無(wú)人飛行器的鎮(zhèn)定控制設(shè)計(jì).pdf

1、垂直起降飛行器（VTOL Vehicles）因?yàn)樽灾鲬彝?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，近年來(lái)在軍事和民用領(lǐng)域受到了廣泛的關(guān)注。四旋翼飛行器是垂直起降飛行器中的一種，因此也成為了科學(xué)家們的研究重點(diǎn)。
　　本論文主要研究了執(zhí)行器飽和約束下無(wú)人飛行器的鎮(zhèn)定控制設(shè)計(jì)。首先，介紹了四旋翼飛行器這類(lèi)垂直起降飛行器和執(zhí)行器飽和的相關(guān)背景知識(shí)與研究現(xiàn)狀。其次，利用四旋翼飛行器的飛行原理與牛頓-歐拉定理建立了四旋翼飛行器的動(dòng)力學(xué)模型，并將飛行器控制解

2、耦為姿態(tài)角和空間位置的內(nèi)外環(huán)控制，再用backstepping方法分別對(duì)內(nèi)外環(huán)進(jìn)行控制律的設(shè)計(jì)。然后，通過(guò)仿真說(shuō)明了執(zhí)行器飽和對(duì)飛行器系統(tǒng)性能的影響，同時(shí)介紹了解決執(zhí)行器飽和的控制律重構(gòu)方法，并采用該方法分別對(duì)控制律進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)重構(gòu)來(lái)避免執(zhí)行器飽和。最后，研究了執(zhí)行器飽和約束下垂直起降飛行器控制律的設(shè)計(jì)，建立了該飛行器的系統(tǒng)模型并對(duì)系統(tǒng)模型進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化，區(qū)別于四旋翼飛行器的控制策略，在設(shè)計(jì)其控制律時(shí)考慮了姿態(tài)角和空間位置的耦合關(guān)系，將