差動(dòng)調(diào)速風(fēng)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、基于先進(jìn)傳動(dòng)技術(shù)的變速恒頻風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)原理，是新能源發(fā)電設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。本文針對(duì)其重要分支，即采用差動(dòng)調(diào)速技術(shù)的并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，開展原理性與試驗(yàn)研究，為差動(dòng)調(diào)速技術(shù)在風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支持。
　　差動(dòng)調(diào)速齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的剛體動(dòng)力研究。首先針對(duì)該傳動(dòng)系統(tǒng)的差動(dòng)齒輪系，分析其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率分配和轉(zhuǎn)向與功率流的關(guān)系。然后使用拉格朗日分析力學(xué)方法，建立該傳動(dòng)系統(tǒng)的剛體運(yùn)動(dòng)微分方程。

2、再者搭建采用差動(dòng)調(diào)速技術(shù)的風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，運(yùn)用三維軟件SOLIDWORKS并結(jié)合有限元分析軟件ANSYS對(duì)試驗(yàn)臺(tái)差動(dòng)齒輪箱進(jìn)行模態(tài)分析，證明試驗(yàn)臺(tái)低頻穩(wěn)定性。最后利用LABVIEW編寫試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)采集與控制程序，進(jìn)行物理仿真，采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析處理驗(yàn)證該傳動(dòng)系統(tǒng)變轉(zhuǎn)速輸入經(jīng)過(guò)調(diào)速伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)速，能使輸出轉(zhuǎn)速基本恒定，并驗(yàn)證傳動(dòng)系統(tǒng)的剛體運(yùn)動(dòng)微分方程。
　　差動(dòng)調(diào)速齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)特性研究?？紤]傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際工作狀況和