廠級(jí)燃煤發(fā)電機(jī)組節(jié)能調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf

1、火力發(fā)電廠既是能源轉(zhuǎn)換的源頭也是能源消耗的大戶，如何提高發(fā)電效率，是我國(guó)眾多發(fā)電企業(yè)面臨的重要課題之一。目前，國(guó)內(nèi)各大區(qū)域電網(wǎng)均已建立并投運(yùn)了AGC即自動(dòng)發(fā)電量控制系統(tǒng)，AGC作為一種目前普遍采用的負(fù)荷分配手段，在實(shí)現(xiàn)EMS即電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)與運(yùn)行機(jī)組控制系統(tǒng)閉環(huán)控制中扮演重要角色。但因?yàn)檫@種負(fù)荷分配方式涉及到電網(wǎng)眾多機(jī)組，電網(wǎng)控制中心難以全面具體的顧及到各機(jī)組的差異性，因此不能充分滿足發(fā)電企業(yè)的節(jié)能調(diào)度需求，而隨著火電生產(chǎn)過(guò)程控制技術(shù)

2、的逐步成熟，發(fā)電企業(yè)迫切要求實(shí)現(xiàn)節(jié)能調(diào)度。
　　節(jié)能調(diào)度系統(tǒng)綜合考慮全廠各臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行性能，借助智能算法對(duì)比各臺(tái)機(jī)組的優(yōu)劣情況，以全廠各臺(tái)機(jī)組能耗高低為指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行總能耗最低為原則進(jìn)行各機(jī)組間的負(fù)荷分配，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能調(diào)度。節(jié)能調(diào)度與傳統(tǒng)調(diào)度方式相比，改變了傳統(tǒng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直控機(jī)組的調(diào)度方式，減少了調(diào)度端與火電廠之間的數(shù)據(jù)交換量，降低了能量管理系統(tǒng)的計(jì)算量，系統(tǒng)自動(dòng)合理地進(jìn)行全廠機(jī)組的負(fù)荷優(yōu)化組合與合理分配，從而實(shí)現(xiàn)全廠總體能耗最