考慮新能源消納的柔性負(fù)荷需求響應(yīng)策略及優(yōu)化調(diào)度.pdf

1、在發(fā)電側(cè)，新能源發(fā)電所占的比重逐年上升，但隨之帶來的新能源發(fā)電預(yù)測、并網(wǎng)、消納等問題成為現(xiàn)在新能源行業(yè)發(fā)展的瓶頸和研究的重點。在負(fù)荷側(cè)，大量分布式發(fā)電資源以及可主動改變自己用電習(xí)慣的柔性負(fù)荷的出現(xiàn)，使得電網(wǎng)可以和用戶進行互動，在傳統(tǒng)電網(wǎng)中會出現(xiàn)雙向潮流。以上問題的出現(xiàn)均對電網(wǎng)的運行調(diào)度、管理理念等提出更高的要求。需求響應(yīng)作為一種負(fù)荷參與電網(wǎng)調(diào)度的手段，可以通過補償措施或改變電價形式等方法激勵用戶主動改變自己的用電行為，實現(xiàn)削峰填谷、平抑

2、新能源出力波動、消納新能源等目的。
　　本文以新能源消納和電力市場交易為切入點，對幾種柔性負(fù)荷進行不同方式的調(diào)度，以期達到就地消納新能源、削峰填谷的目的。在對柔性負(fù)荷和需求響應(yīng)模式的分析和分類基礎(chǔ)上，將兩者結(jié)合組成不同的調(diào)度模式:一類是對電動汽車、空調(diào)等廣義儲能負(fù)荷實施激勵型需求響應(yīng)中的直接負(fù)荷控制，以電網(wǎng)利益最大和用戶電費最小為目標(biāo)，研究電動汽車和空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式，并且將此調(diào)度模式應(yīng)用到新能源系統(tǒng)中;另一類是對工業(yè)高載能用戶實

3、施電價型需求響應(yīng)中的尖峰電價調(diào)度，根據(jù)報童模型求解出風(fēng)電場的日前最優(yōu)風(fēng)電投標(biāo)量，然后以此為基礎(chǔ)建立高載能用戶的尖峰電價模型，考慮峰谷差約束和棄風(fēng)率約束來進行尖峰日判斷，在尖峰日和非尖峰日分別以不同的博弈目標(biāo)建模，最終得到高載能用戶的調(diào)度方案。
　　算例結(jié)果均證明了所建模型的有效性。第一個算例表明，電動汽車和溫控負(fù)荷聯(lián)合調(diào)度可以實現(xiàn)互補的效果，在保證電網(wǎng)利益和用戶利益的同時使配電變壓器不過載并且具有與分布式新能源協(xié)同調(diào)度的能力;第二