門式起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起重機(jī)械越來越多的被應(yīng)用到造船、冶金、港口、機(jī)械等行業(yè)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)所有起重機(jī)中85％以上為橋門式起重機(jī)。目前，我國(guó)的橋門式起重機(jī)只要求裝有起重量限制器等簡(jiǎn)單的安全保護(hù)裝置，沒有在線的智能監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)，安全隱患嚴(yán)重。在日常使用和巡檢時(shí)，操作者和管理者不能直觀觀察到起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，只能憑借肉眼和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，為起重機(jī)的日常管理、檢驗(yàn)檢測(cè)和維修策略的制定帶來很大的盲目性。國(guó)家出臺(tái)了《GBT28264-2012

2、起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》規(guī)范，要求加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檢測(cè)檢驗(yàn)及日常維護(hù)，確保設(shè)備安全運(yùn)行，當(dāng)前已有相關(guān)監(jiān)測(cè)診斷產(chǎn)品出現(xiàn)，但針對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行針對(duì)性監(jiān)測(cè)和故障診斷的產(chǎn)品卻鮮有報(bào)道，因此，本文針對(duì)門式起重機(jī)研制了狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)?；诰W(wǎng)絡(luò)socket通信、故障樹分析法、專家系統(tǒng)、時(shí)間序列建模、遺傳算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)展開系統(tǒng)研制，相關(guān)工作如下:
　　首先，分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。從門式起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)方面分析了當(dāng)前的國(guó)內(nèi)外起重機(jī)

3、狀態(tài)監(jiān)測(cè)研究現(xiàn)狀。從起重機(jī)故障診斷產(chǎn)品應(yīng)用及故障診斷方法研究?jī)煞矫娣治隽水?dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)于起重機(jī)故障診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀。
　　其次，設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)方案及關(guān)鍵技術(shù)研究。針對(duì)《GBT28264-2012起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》中規(guī)定的起重機(jī)安全運(yùn)行應(yīng)監(jiān)測(cè)的參數(shù)及門式起重機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)門式起重機(jī)各監(jiān)測(cè)參數(shù)的監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，并針對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中要用到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，并給出軟件開發(fā)流程。
　　進(jìn)一步，研究門式起重機(jī)故障診斷方法。對(duì)故

4、障樹技術(shù)、專家系統(tǒng)、時(shí)間序列、遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法進(jìn)行詳細(xì)研究，根據(jù)門式起重機(jī)的特點(diǎn)將所研究的故障診斷方法應(yīng)用于系統(tǒng)開發(fā)。
　　進(jìn)一步，進(jìn)行系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。對(duì)門式起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行功能需求分析，確定系統(tǒng)整體架構(gòu)，設(shè)計(jì)各子系統(tǒng)的功能模塊及各子系統(tǒng)之間的通信協(xié)議。針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及軟件設(shè)計(jì)流程，以C++作為軟件開發(fā)語(yǔ)言，以VS2010作為開發(fā)環(huán)境對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行軟件實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)行功能整合、優(yōu)化、調(diào)試。<