飛機航電系統(tǒng)數(shù)字界面可用性評估研究.pdf

1、20世紀70年代以來，戰(zhàn)斗機航電系統(tǒng)數(shù)字界面在一些設(shè)計方法和設(shè)計原則的理論成果指導(dǎo)下，已經(jīng)取得了長足的進步。飛機界面設(shè)計人員應(yīng)用以用戶為中心的設(shè)計理念和設(shè)計方法，開發(fā)出高效、有效及易用的航電系統(tǒng)人機界面。然而這些人機界面的可用性需要被進一步得到評估。本文對可用性評價的指標(biāo)體系、可用性測量方法進行了具體的研究，建立了系統(tǒng)可用性定量評價模型。并將績效度量，量化可用性問卷，理論評價法等量化的可用性度量方法應(yīng)用到戰(zhàn)斗機導(dǎo)航系統(tǒng)人機界面的定量測試

2、與分析研究中。論文取得以下研究成果：
　　 1）首先建立了系統(tǒng)可用性定量評價模型，該模型由可用性度量方法體系和可用性度量目標(biāo)體系兩個部分構(gòu)成?？捎眯远攘糠椒w系可分為基于實驗的績效度量方法、基于理論的可用性分析方法及自我報告式量表方法。可用性目標(biāo)體系是建立在經(jīng)典可用性目標(biāo)體系基礎(chǔ)上的。
　　 2）應(yīng)用績效度量方法對新舊兩代戰(zhàn)機航電系統(tǒng)數(shù)字界面進行可用性測試。針對航電系統(tǒng)數(shù)字界面的有效性、效率及滿意度三個可用性目標(biāo)設(shè)置了績