大型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、隨著汽輪發(fā)電機(jī)組的容量和運(yùn)行參數(shù)不斷提高,轉(zhuǎn)子向大跨度、柔性、重載方向發(fā)展,機(jī)組的穩(wěn)定性日益受到關(guān)注。目前大量的研究表明,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中的非線性因素對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性影響很大,尤其以滑動(dòng)軸承的非線性油膜力最為顯著。因此需要深入研究轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性和失穩(wěn)機(jī)理,掌握系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)穩(wěn)定性的影響規(guī)律。
　　 本文首先介紹了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的工作原理和徑向滑動(dòng)軸承的Reynolds方程及其常用邊界條件。并對(duì)滑動(dòng)軸承的靜態(tài)特性進(jìn)行

2、研究,采用半步長(zhǎng)有限差分法求解經(jīng)典Reynolds方程,得到滑動(dòng)軸承的油膜壓力、承載力、偏位角等靜態(tài)特性,并分析軸承長(zhǎng)徑比、軸頸的偏心率對(duì)滑動(dòng)軸承靜特性的影響。
　　 其次,研究了油膜支承轉(zhuǎn)子碰摩故障的非線性動(dòng)力學(xué)特性,采用基于短軸承假設(shè)的非穩(wěn)態(tài)油膜力模型,建立了碰摩轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程,結(jié)合Runge-Kutta法對(duì)其進(jìn)行數(shù)值求解,分析了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心及定子徑向剛度對(duì)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性的影響,采用分岔圖、軸心軌跡、時(shí)域

3、波形、頻譜圖以及Poincare映射揭示了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的單周期運(yùn)動(dòng)、倍周期運(yùn)動(dòng)、多周期運(yùn)動(dòng)、擬周期運(yùn)動(dòng)和混沌運(yùn)動(dòng)形式,以及這些運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)化與演變過(guò)程。
　　 最后,應(yīng)用有限元法建立某轉(zhuǎn)子-軸承試驗(yàn)臺(tái)非線性動(dòng)力學(xué)模型,采用Newmark法對(duì)其運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行數(shù)值仿真,并將理論分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了本文建模方法的正確性。然后對(duì)某1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,結(jié)合隨轉(zhuǎn)速變化的分岔圖、轉(zhuǎn)子軸心軌跡、頻譜